7月30日，朱日和訓(xùn)練基地舉行了慶祝中國(guó)人民解放軍建軍90周年大閱兵。這是第二次非國(guó)慶節(jié)舉行的閱兵，也是第一次以紀(jì)念建軍節(jié)為主題的閱兵。

這次大閱兵，是新中國(guó)成立以來(lái)的第16次大閱兵。也是進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)第3次大閱兵，前兩次是2009年國(guó)慶節(jié)和2015年9月3日的閱兵。

閱兵中的摩托車

閱兵，是古今中外軍隊(duì)一項(xiàng)極其隆重的軍事儀式，是對(duì)軍隊(duì)將士的褒獎(jiǎng)。在當(dāng)代世界，閱兵是盡顯武裝力量建設(shè)成就、樹(shù)立民族自信心和自豪感的一種重要形式。

一支軍隊(duì)的軍威，一個(gè)國(guó)家的國(guó)威，一個(gè)民族的浩然正氣，通過(guò)閱兵可以最直接地展示出來(lái)。為此，國(guó)慶閱兵，總是世界各國(guó)每逢建國(guó)周年大慶典禮時(shí)舉行的一項(xiàng)聲勢(shì)浩大的活動(dòng)。

摩托車，作為交通工具，進(jìn)入人們生活領(lǐng)域已有100多年歷史，作為作戰(zhàn)工具使用也有半個(gè)多世紀(jì)了。

在我國(guó)，從1950年開(kāi)始，國(guó)慶1周年時(shí),摩托車就成為了閱兵陣隊(duì)的一員。

1951年時(shí)，國(guó)慶兩周年閱兵上，摩托化步兵甚至作為倒數(shù)第二個(gè)方陣登場(chǎng)。

但讓廣大車迷遺憾的是，從國(guó)慶10周年閱兵開(kāi)始，摩托車就退出了這個(gè)舞臺(tái)。

直到2015年9月3日，紀(jì)念中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年的閱兵式上，摩托車才再度回歸到閱兵這個(gè)大舞臺(tái)。

在那次閱兵上，春風(fēng)摩托車國(guó)賓護(hù)衛(wèi)方隊(duì)“打頭陣 ”，主要任務(wù)是護(hù)衛(wèi)2個(gè)抗戰(zhàn)老同志乘車方隊(duì)。

摩托車禮賓護(hù)衛(wèi)方隊(duì)是此次抗戰(zhàn)閱兵的重頭戲之一。抗戰(zhàn)老同志乘車方隊(duì)分又為2個(gè)方隊(duì)，由抗戰(zhàn)老兵和抗戰(zhàn)支前模范300余人組成。抗戰(zhàn)老兵平均年齡90歲，抗戰(zhàn)支前模范平均年齡88歲，抗戰(zhàn)英烈子女平均年齡78歲。

軍用摩托車的歷史

回顧我國(guó)軍用摩托車的發(fā)展史，其實(shí)這里面故事可并不少。

1951年8月，我國(guó)正式開(kāi)始自行試制、生產(chǎn)摩托車。試制任務(wù)由當(dāng)時(shí)的中國(guó)人民解放軍北京汽車制配六廠完成，目標(biāo)是5輛重型軍用摩托車。最終，這批摩托車由中央軍委命名為井岡山牌。該車車速最高可達(dá)每小時(shí)110公里。

1956年，當(dāng)時(shí)軍委后勤部向第二機(jī)械工業(yè)部提出仿制從蘇聯(lián)購(gòu)買的烏拉爾72。當(dāng)時(shí)，這個(gè)仿制的任務(wù)，就下達(dá)給了洪都機(jī)械廠等7家所屬單位。

隨后誕生的長(zhǎng)江750摩托車，從1957年到今天，仍馳騁于大江南北。其品牌歷史中最為驕傲與自豪的，莫過(guò)于曾擔(dān)任過(guò)新中國(guó)的國(guó)賓接待用車。

近日，長(zhǎng)江三輪甚至計(jì)劃復(fù)產(chǎn)長(zhǎng)江750。據(jù)悉，復(fù)產(chǎn)的750，將不再搭載對(duì)置的發(fā)動(dòng)機(jī)，而是搭載由春風(fēng)開(kāi)發(fā)的650發(fā)動(dòng)機(jī)。長(zhǎng)江750誕生后，由于其良好的各項(xiàng)性能和較高的安全系數(shù)，很快就成為了國(guó)賓接待車隊(duì)中的成員。從1964年起，長(zhǎng)江750被列為新中國(guó)部隊(duì)常規(guī)裝備。從1964年到1966年的3年里，洪都機(jī)械廠就生產(chǎn)并交付部隊(duì)3789輛長(zhǎng)江750，為新中國(guó)的國(guó)防建設(shè)作出了貢獻(xiàn)。

由于技術(shù)缺乏更新?lián)Q代，我軍移動(dòng)化作戰(zhàn)設(shè)備需求的調(diào)整，到2000年后，全軍的長(zhǎng)江750系列邊三輪摩托車就逐步退出服役。而我軍邊防部隊(duì)、以及某些承擔(dān)特殊任務(wù)的作戰(zhàn)單位，對(duì)于機(jī)動(dòng)靈活、輕便駕駛的摩托載具仍然有著較大需求。因此，原本就是軍工單位的嘉陵廠，責(zé)無(wú)旁貸地承擔(dān)起研發(fā)全新軍用摩托系列載具的重任。

2004年，嘉陵廠通過(guò)引進(jìn)與自主研發(fā)，獲得生產(chǎn)600CC排量發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力。

2006年，嘉陵JH600系列（AB型)摩托車完成了測(cè)試。2007年10月，JH600BJ邊三輪摩托交付解放軍使用。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)軍隊(duì)目前裝備的摩托主要是這兩款：兩輪的嘉陵125L、三輪的嘉陵600侉子，另外還有極少數(shù)的嘉陵600兩輪，和還未退役的長(zhǎng)江750。

另外也有部分部隊(duì)裝備了嘉陵150越野車（發(fā)動(dòng)機(jī)據(jù)說(shuō)換成了233CC）。

近年來(lái)，除了三輪、兩輪的摩托車外，由嘉陵、建設(shè)生產(chǎn)的全輪啟動(dòng)全地形車輛，也進(jìn)入了我軍戰(zhàn)斗序列。

2013年摩博會(huì)，嘉陵展示的警用全地形車

如今，雖然隨著解放軍軍力的提升，摩托車這種作戰(zhàn)運(yùn)輸單元，已不再像以前那么具備機(jī)動(dòng)、運(yùn)輸?shù)膽?zhàn)略意義。摩托車軍團(tuán)化的編制已經(jīng)告別沙場(chǎng)，只剩下單兵作戰(zhàn)和緊急任務(wù)的作用。

但這些可愛(ài)的摩托車，也曾為保衛(wèi)我們的祖國(guó)，立下了彪炳的戰(zhàn)功。歷史也終將銘記它們。