衰神誰都會(huì)遇到，相信應(yīng)該自己或是身邊都有車友遇到過剛剛換完胎從車行離開沒多久就扎胎的經(jīng)驗(yàn)，這是個(gè)無比XXX的感覺，但是這條新胎該怎么辦呢? 可以補(bǔ)一補(bǔ)就回到新胎的狀況繼續(xù)用嗎? 還是真的一定要再刷一次卡重新來過呢?

　　其實(shí)關(guān)于輪胎扎胎這種事情完全要看個(gè)案的狀況而定，曾經(jīng)聽過別人說高速胎破了個(gè)大洞，就裝條內(nèi)胎進(jìn)去繼續(xù)用這種說法，千萬不要相信也不要去嘗試，尤其是后輪，基本上這是拿自己生命開玩笑，輪胎內(nèi)部在行駛之間溫度會(huì)上升至攝氏近百度的高溫，用這種方式?jīng)]人能保證那條內(nèi)胎甚么時(shí)候會(huì)因?yàn)椴徽５哪Σ僚c裝置而產(chǎn)生瞬間泄氣，如果這是在高速下后果將不堪設(shè)想。

　　照片中這輛Indian Chief的后輪就是在時(shí)速120km/h扎胎爆胎后的樣子，相當(dāng)恐怖，這樣的損傷人沒事就很萬幸，輪胎就是直接換新，連修補(bǔ)都不需要了。

　　補(bǔ)胎的方式分做內(nèi)補(bǔ)與外補(bǔ)。 通常我們?cè)诘昀镔I到的塞條俗稱“辣條”都屬于外補(bǔ)的工具，這種工具不是不好，但是只能拿來救急。 當(dāng)不幸在旅途中遇到扎胎的狀況，只要身邊有補(bǔ)胎塞條與高壓氣瓶，做適當(dāng)?shù)奶幹弥螅梢悦庥诒ヮ櫬返木骄场?但是經(jīng)過外補(bǔ)的輪胎無論如何都不建議車友用平常習(xí)慣的速度與方式行車，因?yàn)橛眠@個(gè)工具補(bǔ)胎之后只是要幫助您用比較慢的速度回到專門處理輪胎問題的地方，讓專業(yè)人士將胎拆下之后再來判斷這條胎是不是可以繼續(xù)使用。

　　如果可以繼續(xù)使用，也建議用內(nèi)補(bǔ)的方式。 內(nèi)補(bǔ)就是從輪胎的內(nèi)部把受損的破孔以由內(nèi)向外的方式修補(bǔ)，這是最安全也是輪胎制造商一致建議的補(bǔ)胎方式。 以Dunlop/鄧祿普輪胎的補(bǔ)胎建議為例，輪胎廠建議可修補(bǔ)的破口最大不得超過0.65cm，同時(shí)要求一定要使用內(nèi)補(bǔ)的方式進(jìn)行修補(bǔ)。 修補(bǔ)完成后，也強(qiáng)烈建議車主在修補(bǔ)后的第一個(gè)24小時(shí)內(nèi)行車速度不超過80km/h，同時(shí)修補(bǔ)過的輪胎也不建議行駛速度超過　120km/h，并且建議車主在修補(bǔ)后車輛靜置超過三小時(shí)后先量測(cè)一次胎壓，然后根據(jù)這個(gè)數(shù)字跟隨后的行車前胎壓做比較來確認(rèn)修補(bǔ)是否完全成功，沒有繼續(xù)漏氣的疑慮。 鄧祿普輪胎也不建議使用市面上可以買到的液體補(bǔ)胎劑等等。

　　綜合個(gè)人、專業(yè)店家、與輪胎制造商的建議，基本上決定一條胎扎胎后是不是還可以使用應(yīng)該是依據(jù)個(gè)案的扎胎角度、深淺、位置等等來判斷，還有最后最重要的一點(diǎn)就是關(guān)于輪胎這件事情我們的態(tài)度要很謹(jǐn)慎而不僥幸，騎車走在路上接觸地面的面積加起來前后也不會(huì)超過一張明信片大小，寧愿跟自己的荷包過不去，也不要兒戲自己的身命安全。