近年來，國內摩托車消費市場中，大排量，休閑運動化化需求呈現出了極高的增長態勢。
為了滿足小伙伴們日益增長的個性化需求，國內越來越多的摩托品牌，都推出了相應的產品。然而，不少品牌，卻試圖走回老路，繼續復制模仿之路，抄襲完國產車型，繼續抄襲進口車。
近日，國家工信部“第302批次”的新車目錄正式公示。在這個新車目錄中，小編就發現了不少國產“李鬼”。
李鬼：重慶眾沃恒艦HJ500-3
李逵：本田CB500X
HJ500-3
這款來自重慶眾沃車業有限公司的恒艦HJ500-3，不少小伙伴看著一定覺得很眼熟。沒錯，它與本田進口車CB500X非常像。碰巧的是，HJ500-3同樣搭載了500CC的發動機。
CB500X
不過，兩者在配置和價格上還是有明顯區別的。
HJ500-3搭載了來自隆鑫的HJ267MR發動機，最大功率為31.5千瓦，車身尺寸為2450×880×1395（毫米）。
這個車身尺寸，其實比CB500X更大。動力則比CB500X的37.5千瓦要略小。
此外，HJ500-3整備質量為180千克，輪胎規格為前120/70-17，后160/60-17。廠家為這款車標定的最高車速為110公里。
這個標定很兒戲。這樣的功率，應該能跑130公里左右，除非功率是虛標，又或者跑快了車子會發生“意外”。
李鬼：浙江順騏飛翎FL350-12C
李逵：川崎Z1000
FL350-12C
這款來自浙江順騏車業有限公司的飛翎牌FL350-12C，你也一定很眼熟。沒錯，它的外觀設計師應該是自己買了一臺川崎的Z1000。
Z1000
川崎的Z1000，自2014款發布新改款后，其獨特的前導流罩設計，幾乎引領了全球街車的一波潮流。而咱國產的FL350-12C，似乎也模仿到了Z1000的神韻。單從圖片上看，那個前導流大燈，小編打90分。
此外，車兩側的導流罩，油箱上的凹凸，座包的造型，FL350-12C都一一照單全收，看來設計師對Z1000還是很鐘愛的。
不過，山寨貨，始終是山寨貨。這款FL350-12C在配置上與川崎的Z1000，區別非常大。FL350-12C搭載了順騏車業自己的發動機，320CC排量，最大功率只有16.2千瓦。從排氣管處看，它似乎是一臺雙缸機。
廠家也很誠實，新車標定最高時速僅為100公里，整備質量160千克。這樣的時速，不知道能不能跑得贏銳志。
李鬼：浙江宏運達三本SM150T-14C
李逵：雅馬哈NMAX155
SM150T-14C
跨騎車有廠家模仿，踏板車自然也不例外。這款來自浙江宏運達摩托車有限公司的三本牌SM150T-14C，你看著也估計也會有點眼熟。
NMAX155
小編曾聽說，雅馬哈計劃明年引進SMAX和NMAX兩款踏板車。但如果他們看到自家的NMAX早已經在國內上市，估計會很郁悶。
沒錯，這款SM150T-14C模仿的，正是雅馬哈的NMAX155。而且兩款車的相似度是極高的。
咱國產的SM150T-14C，搭載150CC的單缸風冷發動機，最大功率為6.3千瓦。預計就是GY6的擴缸版本。新車輪胎配置為前130/60-13，后130/60-13。
其實，雅馬哈的NMAX155，最大的亮點在于其整體的動力與配置，還有操控的舒適感。特別是其搭載的創核科技電噴水冷發動機，擁有可變氣門技術，最大功率11千瓦，百公里油耗能控制在2升左右。
廠家標定的新車最高時速為85公里。這數據應該是有誠意的，畢竟6.3千瓦的功率，推124千克的車子，可以算是小馬拉大車了。
如今，中國摩托車市場正進入轉型升級，供給側改革的重要階段。對于眾多國產品牌而言，這是危又是機。
我們看到，越來越多的國產品牌，如升仕、摩瑞等，開始重視原創設計，并推出了讓人耳目一新的產品。
但同時，也有很多廠家和品牌，仍在走老路，繼續復制、模仿、抄襲。這樣又如何能換來我們廣大消費者的尊重呢？
