C，CUSTOMER，即消費者；C端，即市場零售終端。改革開放的40年，是中國經濟高速發展的40年，也是市場生態模式從B端到C端轉移的40年。市場經濟剛剛起步時，產品供不應求，誰生產出來，誰能拿到，都能夠不愁銷路，迅速賺錢，但現如今，隨著移動互聯網技術的普及，品牌、產品以及渠道的可替代性增強，再加上消費水平、理念的升級，消費者主權意識的崛起，市場主導權最終轉變到消費端，“滿足消費者實際需求”成為這個時代最響亮的聲音。

目前，中國摩托車行業正處于新舊動能轉換時期，由于宏觀經濟形勢的復雜多變等多方原因，導致行業轉型升級步伐走得并不順暢，加上去年7月1日正式實施的“國Ⅳ”排放標準，更讓企業背負了巨大的壓力。產品研發方向是什么？競爭優勢從哪里來？未來戰略如何制定？都要從C端，從消費者中尋找答案。

在移動互聯網經濟時代，企業要從圍繞產品的供應鏈搭建向消費者的需求鏈轉變，換言之，不是“我有什么，我就賣什么，你就得買什么”，而是“你需要什么，我組織研發，提供滿足你需求的產品”。用戶需要個性化，企業就要提供更多的產品設計方案；用戶需要高端娛樂休閑化，踏板、電動、大排車型就必須頂上；用戶需要更舒適的消費場景，終端門店服務、休閑、兒童設施一應俱全……如此這般對位轉變，才能讓消費需求最大限度的釋放而出，才能讓企業能夠科學對標，不斷完善自身產品研發體系，提供更受市場歡迎，更符合消費者口味的車型。

同時，搶占C端還需要與目標消費群體緊密粘合，借助互聯網社交工具，打造“場景+社交+產品+服務”的多元素一體化解決方案，來滿足消費者的所有要求，強化品牌忠誠度，構建“顧客關系鏈”。

今年，國內摩托車市場依然會保持著嚴峻復雜的發展形勢，想要吸引更多的關注目光，想要產品有的放矢、實現突破，想要在又一次洗牌中完成逆襲，就必須搶占C端，把握消費趨勢，創造屬于自己的顧客。只有這樣，才能在市場競爭中構筑自身的“護城河”與“防空網”，才能在轉型升級的大潮中傲立濤頭浪尖。