從崇洋媚外到國貨自強(qiáng)，中國制造的摩托車正在上演“絕地反擊”！還記得曾經(jīng)的我在挑選AX100時(shí)必須要掛鈴木標(biāo)的，挑選瀟灑木蘭時(shí)要偏蓋打鈴木標(biāo)的，挑選海王星時(shí)要問A機(jī)C機(jī)，挑選EN125時(shí)要FM145發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)前綴的，因?yàn)楫?dāng)時(shí)我認(rèn)為懸掛“SUZUKI鈴木”標(biāo)就是品質(zhì)保證。
但是隨著中國摩托車行業(yè)的發(fā)展，及制造水平的提升，有非常多的優(yōu)秀國產(chǎn)摩托車涌現(xiàn)。
從鉆豹到TR150，再到我近期測試過的DR160、NK150，這個(gè)來自廣東沿海的、中國最大的摩托車制造企業(yè)-豪爵，正在一點(diǎn)點(diǎn)地改變著我對國產(chǎn)摩托車的認(rèn)識(shí)。
而當(dāng)我看到在國內(nèi)懸掛豪爵標(biāo)的NK150多功車型得到越來越多消費(fèi)者認(rèn)可，而在國外卻懸掛著“SUZUKI鈴木”標(biāo)鈴木專賣店銷售時(shí)，我陷入了沉思，是時(shí)候重新審視中國制造的摩托車了！
要知道，我們這邊有全球最嚴(yán)苛的禁限摩政策，社會(huì)對摩托車的認(rèn)知普遍不高，無論是摩托車企業(yè)、摩托車玩家、還是摩托車媒體都沒有優(yōu)越的生長環(huán)境。
DR150
再加之嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，讓很多摩托車企業(yè)難上加難，在圖片中我們清晰看到在南美等國家出售的懸掛鈴木標(biāo)的豪爵NK150，還配備著化油器和啟動(dòng)桿，而國內(nèi)的豪爵NK150配備的是電噴和獨(dú)立電啟。
可以說，目前類似NK150這個(gè)排量區(qū)間的車型，中國制造已經(jīng)完全OK。但也不得不說，中國的大排量、多缸摩托車還需繼續(xù)努力，去迎接更艱巨的挑戰(zhàn)！中國摩托，砥礪前行！加油！
