此次上榜的重慶市民企100強是按照區(qū)縣工商聯(lián)、商（協(xié)）會推薦、企業(yè)自愿網(wǎng)上申報的原則，按營收總額多少排序而來，主要包括在重慶轄區(qū)內(nèi)的私營企業(yè)、非公有制經(jīng)濟成分控股的有限公司和股份有限公司，調(diào)研數(shù)據(jù)的時間范圍是2018年1月1日至12月31日。
從榜單來看，重慶民營企業(yè)100強營業(yè)收入總額達到9790.87億元，戶均97.91億元；資產(chǎn)總額為17309.85億元，戶均173.10億元。
當然，NEVID最關(guān)心的還是在制造行業(yè)中，有多少本土汽車行業(yè)的“頂梁柱”上榜，以下便是與100強一起發(fā)布的制造業(yè)10強榜單。
2019年重慶民營制造業(yè)10強榜單
可以看出，制造業(yè)不愧是重慶的老牌支柱產(chǎn)業(yè)，制造業(yè)前10強的排名都在百強的25名以內(nèi)，營業(yè)收入總額也都在50億以上，遠高于總榜單的100強入圍門檻12.45億元。
在這個榜單中，有不少曾在20世紀90年代初叱咤風云的重慶“摩幫”成員，在時代的浪潮中選擇了不同的選型道路后，在各自領(lǐng)域各顯神通的他們又再次聚在了一起。
01
隆鑫
5641373萬元
01
隆鑫以2018年營收總額564億元列重慶制造業(yè)榜首，經(jīng)過三十多年的發(fā)展，隆鑫已經(jīng)成長為包含4家上市公司、1家上市銀行，產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域涵蓋工業(yè)、環(huán)保及再生資源利用、汽車貿(mào)易、金融投資的多元化集團。
曾經(jīng)的摩托車事業(yè)被納入了子公司隆鑫通用，2018年隆鑫通用營業(yè)收入達到112.03億元，同比增長5.97%，從數(shù)據(jù)上看來僅貢獻了集團收入的約五分之一。
而隆鑫通用的業(yè)務板塊也不拘泥于摩托車，公司確立了“一體兩翼”戰(zhàn)略，即推進摩托車、發(fā)動機及發(fā)電機組“一體”業(yè)務，保持業(yè)內(nèi)“數(shù)一數(shù)二”的地位，同時布局“航空裝備制造”與“新能源汽車及汽車零部件”兩翼新業(yè)務，實現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級。2017 年，隆鑫通用收購了意大利CMD 公司, 正式涉足通用航空活塞式發(fā)動機產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。
從地上跑的到天上飛的，從制造業(yè)到金融業(yè)，隆鑫的跨界可謂上天入地。
02
小康
4454732萬元
02
作為曾經(jīng)重慶“摩幫”二、三梯隊的企業(yè)，現(xiàn)在的小康以發(fā)動機和新能源汽車為核心業(yè)務、汽車整車為主營業(yè)務，形成了集汽車整車、發(fā)動機、汽車零部件的自主研發(fā)、制造、銷售及服務于一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈，在創(chuàng)始人張興海的帶領(lǐng)下完成了兩次創(chuàng)業(yè)。
在“摩轉(zhuǎn)汽”的道路上走得最為堅定的小康，本著寧可“起步晚一點”，但是必須“起點高一點”的理念，朝著全球電動汽車行業(yè)的“第一梯隊”的目標，開始了第三次創(chuàng)業(yè)。
2016年，小康開展新能源汽車事業(yè)的國際布局，在美國硅谷設立了金康賽力斯研發(fā)總部，以海外“筑巢引鳳” 確保技術(shù)領(lǐng)先。2019年，代表著新能源汽車最前沿技術(shù)的新電動轎跑SUV——SERES SF5走回了家鄉(xiāng)重慶，在被央視點贊的兩江新區(qū)的智能制造數(shù)字化工廠中進行生產(chǎn)組裝，即將面世。
以“中國領(lǐng)先、世界一流”為高標準要求，小康終于走成了重慶乃至全國新能源汽車領(lǐng)域 “門面擔當”，可謂厚積薄發(fā)。
03
力帆
4077623萬元
03
造就了重慶“首富”的力帆，現(xiàn)在是以新能源產(chǎn)業(yè)為戰(zhàn)略發(fā)展方向，融科研開發(fā)、發(fā)動機、通機、摩托車和汽車整車生產(chǎn)、銷售（包括出口）為主業(yè)并集金融證券、房地產(chǎn)于一體的大型民營企業(yè)。
1992年，從改造摩托發(fā)動機蓋開始，力帆始終沒有忘記“創(chuàng)新”這件救生衣。2006年初，力帆第一款自主品牌汽車上市，吹響了從“兩輪”向“四輪”進軍的號角。如今，力帆汽車已遠銷近百個國家和地區(qū)，并在多個國家建有工廠；力帆新能源汽車首用換電模式，為電動車發(fā)展探索出新的路徑；盼達用車上線運行，迅速成為行業(yè)領(lǐng)先者。力帆在堅守制造業(yè)的基礎(chǔ)上，以產(chǎn)品為載體，服務為價值延伸，力爭實現(xiàn)由傳統(tǒng)制造向智能制造及智慧出行服務提供方的轉(zhuǎn)型升級。
盡管當下力帆的汽車板塊正在經(jīng)歷至暗時刻，營業(yè)收入下滑、資金鏈緊張，深陷債務危機，重慶首富被追債14億的標題黨新聞甚囂塵上，但堅守與煥新并舉，期待創(chuàng)業(yè)不怕晚的力帆涅槃重生。
06
宗申
2040601萬元
06
最早從摩托車修理和生產(chǎn)起家的宗申，目前已經(jīng)發(fā)展成為一家多元化企業(yè)集團，業(yè)務覆蓋150多個國家和地區(qū)。主要業(yè)務涵蓋產(chǎn)、融、網(wǎng)三大領(lǐng)域：以動力、機車、大型農(nóng)機、通用航空、無人機、新能源、智能裝備為主的實體產(chǎn)業(yè)群；以小貸、保理、融資租賃、銀行、互聯(lián)網(wǎng)金融、資產(chǎn)管理、基金為主的金融服務鏈；以汽摩智慧供應鏈賦能平臺（車云金服）、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新平臺（忽米網(wǎng)）、短距即時配送共享平臺為主的三大互聯(lián)網(wǎng)平臺。
與隆鑫一樣，宗申在通用航空領(lǐng)域找到了自己的“藍海”，選擇的是水上飛機運營這個細分切入口。2014年9月，啟動無人機發(fā)動機制造項目；2015年2月，收購北美最大的水上飛機運營企業(yè)加拿大港灣航空公司49%的股份，成為第一大股東；2017年10月，對美國熱帶海洋航空公司進行投資參股……宗申通過一系列并購與投資迅速布局完成了水上飛機的產(chǎn)業(yè)鏈雛形。
“泛交通機械生態(tài)”，宗申不再僅僅是一個交通機械制造企業(yè)，而是一個更加開放的生態(tài)平臺。
上世紀90年代，他們用一輛輛摩托車撐起了彼時重慶工業(yè)和進出口的半壁江山。
現(xiàn)在，他們圍繞實體制造業(yè)上下游發(fā)展延伸業(yè)務，擔當起了重慶高端制造業(yè)的大梁，用民營經(jīng)濟的力量貢獻了重慶GDP的半壁江山。
盡管艱難困阻在前，但重慶的老“摩幫”們，不要掉隊！
相時而動、順勢而為，重慶的民營企業(yè)們，加油！
