生產摩托車點火器的廠家很多，歸納起來還是二大類：第一類是電容放電式包括直流充電電容放電式【可控硅】，還有場效應電容放電式。第二類是達林頓放電式。這二類點火器各有各的優勢，適用于不同場合的摩托車。本人認為第一種適用側重專業比賽，第二種適用休閑比賽。可以根據車手的實際需要選擇應用及改裝。
摩友問題1：ZZR400的車放庫里好幾年，什么都好就是高速不順暢我想是否點火器問題？
ZZR點火器原廠的有點缺陷，你車主要還是化油器的毛病，油面低所造成的。ZZR這款車，普遍是水溫高，車過熱。是它的原廠點火器所造成的，因為它的點火性能有點過晚，再有灌死的那種點火器，CPU不達標
摩友問題2：我有一臺XJ400怠速正常好起動！就是轉速拉不上去最高只能到6000轉你說這是點火器的問題嗎？
高速時是否有斷火現象，有就是點火器的問題，沒有那就是化油器的問題。
摩友問題3：我的雅馬哈天王400后缸低速跟高速有火，中速沒有火，是不是點火器問題？
你這個點火器是點火電流曲線過度不好，可以調整。這個毛病在花塞上也能調整，在化油器上也能調整。
摩友問題4：川崎馬250熱車不好來車！冷車一觸及發！跟點火器提前角有關不？請賜教！
通過你的描述，跟熱脹冷縮有關，看來還是發動機的毛病，如氣門間隙，軸瓦的間隙，點火器是不會有這種現象的。
摩友問題5：如何判斷點火器是否斷火？
