但發(fā)展多年后，重慶的摩托交易市場也逐漸集中，在重慶的摩友大都知道這兩個地方，大公館和老頂坡！這兩個地方都是集中了眾多摩托商家的摩托汽配市場。這兩個地方按市場大小算，不管誰排第一，另一個肯定是第二。

 

老頂坡作為重慶最大的組裝摩托集散地，最初是作為一處經(jīng)營汽配零件的批發(fā)市場，后面摩托經(jīng)銷商聚集在一起形成了現(xiàn)在交易市場，尤其是現(xiàn)在，摩托車市場遇冷，商家們另辟出路，小品牌車、組裝車、二手車遍地開花，口碑也越做越差。

 

作為一個摩托新手，真的不建議你什么都不知道的去老頂坡買車，除開重慶本地的幾個摩托車品牌，其他的全都是你從未見過的牌子，連王野、中能這些山寨中的王者都不見了，全是什么東方、現(xiàn)代，好笑的是還有美劇實習醫(yī)生---格蕾這樣的牌子，連如果你去問商家，老板笑這跟你說，這些牌子不用問，問你也不知道

 

 

組裝車在老頂坡，大公館一帶都是品牌車的專賣店，正因為是專賣店，裝修逼格也不是老頂坡一帶能比的，當然價格也是沒得講，當然盡管是賣摩托車，但還是沒能擺脫4s店坑人的魔咒，各種價格套路、贈品套路、保險合同套路。逼得消費者不得不成為十項全能選手。

 

 

自從互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟興起，關于價格陷阱變得逐漸透明，尤其是近幾年政策限制，摩托車市場遭遇寒冬，消費人群的個性需求也越來越明顯，國內摩托車品牌守著幾十年前的思維與技術，與國際品牌相抗衡時顯得無力，各大電商平臺也開始觸及機動車市場。

 

重慶本地摩托產(chǎn)業(yè)日漸沒落，以前的賣方市場不復存在，商家吃定消費者的時代一去不復返，市場飽和，經(jīng)營思維還是以前的舊思想，跟不上時代的變化，淘汰是遲早的事。想要生存必須得不斷地做好、做精，優(yōu)化售后，才能贏得消費者青睞。