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為啥說(shuō)貝納利黃龍TNT600是摩托車界“城市通勤之王”?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-09-04  來(lái)源:車場(chǎng)風(fēng)云  瀏覽次數(shù):2519
核心提示:摩托車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)猛烈,各個(gè)品牌都拿出了看家本領(lǐng)造車,造就了一輛輛神車。大哥級(jí)拉力車KTM 1290 SUPER,上市至今好評(píng)不斷。最具性
摩托車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)猛烈,各個(gè)品牌都拿出了看家本領(lǐng)造車,造就了一輛輛“神車”。“大哥級(jí)拉力車”KTM 1290 SUPER,上市至今好評(píng)不斷。“最具性價(jià)比豪車”寶馬 F 900XR,其未來(lái)的能力不可忽視。摩托車制造業(yè)在變革,摩托車消費(fèi)市場(chǎng)一樣在發(fā)生著潛移默化的改變,摩托車廠商要懂得適應(yīng)市場(chǎng)才能成功。就像這款熱門車型貝納利 黃龍 TNT600,他是為啥說(shuō)貝納利 黃龍 TNT600是摩托車界“城市通勤之王”?。

貝納利 黃龍 TNT600是當(dāng)下市場(chǎng)關(guān)注度比較高的一款街車,充分利用它值得肯定的動(dòng)力表現(xiàn),切合了騎行一族暢享速度極限的需求,所以,騎士們對(duì)交口稱贊。不過(guò),大家的精神生活不斷提升,騎友的買車要求可以說(shuō)是是天差地別,側(cè)面線條設(shè)計(jì)、尾部造型、整體風(fēng)格等等,若一款摩托車不全方位發(fā)展,它終究會(huì)以失敗而告終。摩托車界C位出道的它,除了最強(qiáng)勁的優(yōu)點(diǎn)以外,那么它在其它指標(biāo)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)如何?它其他方面對(duì)照同類是否具有性價(jià)比呢?接下來(lái),我們就對(duì)這款貝納利的“金牌選手”——貝納利 黃龍 TNT600進(jìn)行全方位的闡述。

貝納利 黃龍 TNT600新穎動(dòng)感的外觀讓人大飽眼福,外觀采用流線型的設(shè)計(jì),整體風(fēng)格偏年輕動(dòng)感。前臉設(shè)計(jì)采用非常豐富的線條組合,隨心所欲卻能順應(yīng)時(shí)代潮流,酣暢淋漓的車體側(cè)面線條貫穿全車,韻味十足,尾部的設(shè)計(jì)極為平淡,有種大隱隱于市的錯(cuò)覺(jué)。頭部前大燈銳利有神,凸顯駕車者霸氣的人格魅力,不過(guò)儀表設(shè)計(jì)的還是不錯(cuò)的,采用液晶屏,功能強(qiáng)大,可調(diào)后視鏡,與剎車把手,設(shè)計(jì)感和質(zhì)感都比較融合,驚艷的輪圈造型是擊潰車友視覺(jué)防線的最后一環(huán)。

在動(dòng)力和操控方面,貝納利 黃龍 TNT600擁有直列四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī),排量是600cc,并且發(fā)動(dòng)機(jī)也是匹配的電噴,扭矩最高可以達(dá)到52牛米,用力一擰能爆發(fā)78Ps的最大馬力。變速采用了操作輕巧的六檔-鏈傳動(dòng)組合,能滿足騎友各類駕駛要求,因貝納利調(diào)校技能卓爾不群,變速系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)獲得完全銜接。結(jié)合上述特征,加速十分迅猛,油門反應(yīng)也比較靈敏。駕駛員得到激情的駕駛?cè)の?,總而言之,在各種動(dòng)力數(shù)據(jù)的支撐下,動(dòng)力表現(xiàn)非常搶眼。

貝納利 黃龍 TNT600的長(zhǎng)寬高尺寸分別為2120x800x1100mm,800mm的座高,難以滿足小姐姐的身高需求,離地高度為150mm,展現(xiàn)出非常出色的通過(guò)性和涉水性,軸距的實(shí)際尺寸為1480mm,為車上的座包縱向深度提供充足保障。在舒適方面,貝納利 黃龍 TNT600的舒適感會(huì)讓你有越級(jí)的體驗(yàn),坐墊方面,實(shí)質(zhì)感覺(jué)比較柔軟,舒適度體驗(yàn)十分不錯(cuò),懸掛體系在濾震方面處置得很好,通過(guò)坡度較高的減速帶時(shí),在懸掛的支撐下,駕車者不會(huì)覺(jué)得顛簸。

操控感受方面,貝納利 黃龍 TNT600著實(shí)有特別的優(yōu)勢(shì)。把手轉(zhuǎn)向稍微有點(diǎn)重,但不有虛位,轉(zhuǎn)向回饋得很真實(shí)。懸掛和整車支持較好,高速拐彎也無(wú)大幅側(cè)傾,剎車靈敏而讓人有安全感??偟膩?lái)說(shuō),貝納利 黃龍 TNT600的操控表現(xiàn)在同級(jí)當(dāng)中達(dá)到了中上等水平。油耗方面,得益于高燃油效率,平均油耗(市內(nèi)+公路)僅6L。在街區(qū)道路行駛時(shí),受到車速和紅綠燈影響,油耗為6.6L,高速公路或者二級(jí)路行駛時(shí),油耗僅為5.45L。對(duì)于一輛最大馬力為78p的街車來(lái)看,還能裝15L油,貝納利 黃龍 TNT600的油耗表現(xiàn)確實(shí)具有很高的經(jīng)濟(jì)性。

總體上看,貝納利 黃龍 TNT600能取得今天這樣的成績(jī),不可能僅憑其外觀,操控、動(dòng)力方面的能力一樣不弱,都能很好地與消費(fèi)者需求相匹配。同時(shí)等配置應(yīng)有盡有,從而可知貝納利 黃龍 TNT600較高的性價(jià)比。那么對(duì)于摩托車-貝納利 黃龍 TNT600,不知各位有何不同的見(jiàn)解呢?

 
 
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