改革開放40年，中國工業實力已從基礎薄弱成長為世界第一制造大國，正在向中國創造闊步邁進！中國摩企以前所未有的發展勢頭，在自主創新的路上漸入佳境
2018年10月22日下午，習近平總書記考察格力電器公司時強調：
從大國到強國，實體經濟發展至關重要，任何時候都不能脫實向虛。制造業是實體經濟的一個關鍵，制造業的核心就是創新，就是掌握關鍵核心技術，必須靠自力更生奮斗，靠自主創新爭取，希望所有企業都朝著這個方向去奮斗。我們要有自主創新的骨氣和志氣，加快增強自主創新能力和實力。
中國摩托車制造業起步較晚，據史料記載，國產第一部“井崗山”牌摩托車誕生于1951年。由中國人民解放軍北京第六汽車制配廠仿照德國迅達普K500型摩托車制造而來。
受經濟、技術、文化等諸多因素影響，國產摩托車制造業發展較為緩慢，制造工業基礎十分薄弱。從目前的摩托車企名單來看，清一色民企，發展資金有限。盡管如此，國產摩托車企通過自力更生奮斗，積累了資金；通過合資模式，不斷汲取國外先進技術。摩托車制造取得了長足進步，特別是近2年，呈現突飛猛進的發展勢頭。
無極500R
最明顯的變化有3個：
一是市場車型的屬性從小排量通路車向中大排量玩樂車型快速轉變；
二是自主品牌呈井噴式爆發。涌現出了一批批創新品牌，如（大冶）ZONTES升仕、（隆鑫）VOGE無極、（豪爵）DR、（吉利錢江）QJMotor、（宗申）CYCLONE賽科龍、高金等等，不一而足。而且產品質量和制造工藝都有了明顯提升。
三是自主品牌的競爭力在逐漸增強，市場份額也在逐漸擴大。
豪爵DR300
回望過去，中國摩企是在“夾縫”中求生存，在“罵聲”中求突破，在“合資”中求發展。能發展到今天這種市場格局，實屬不易！
QJMOTOR 追600
小編作為一名摩托車愛好者，我能清晰感知，中國摩企的創新和品牌意識有了明顯增強，制造技術有了明顯提升。但是，與同是中國制造的“家電”、“手機”相比，步伐明顯落后，與實現自主創新的目標，還有一段很長很長的路要走。
展望未來，我們信心滿懷。看看賽科龍、無極、QJMOTOR、豪爵DR、升仕、高金等自主新品牌旗下新產品，逐漸脫開了國外車企的依傍，也解脫了技術的桎梏。我們有理由相信，國產車企在自主之路上漸入佳境。
