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張洪波告訴中國工業(yè)報記者，“我國作為全球最大的摩托車產銷國之一，行業(yè)企業(yè)近年來始終堅持創(chuàng)新驅動、質量為本,不斷優(yōu)化產品結構，提升制造水平，積極拓展海外市場，致力于為全世界消費者提供高效、環(huán)保、安全的高品質摩托車產品。盡管當前全球經濟形勢復雜多變，給我國外貿出口帶來了不小的挑戰(zhàn)，但也應看到，隨著‘一帶一路’倡議的深入推進，以及國內市場的不斷擴大，外貿出口仍然具有巨大的潛力和機遇。”

國內摩托車細分領域市場仍有較大潛力?

“從國內市場表現(xiàn)來看，我國摩托車內銷從總量上看確實有放緩趨勢。”張洪波分析，2023年，我國燃油摩托車內銷約586萬輛(不含進口車)，下滑2.87%；今年1-2月，燃油摩托車內銷約71萬輛，同比下滑21%。

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不過，讓人欣喜的是，從產品結構上看，國內摩托車市場仍然不乏亮點。張洪波表示，國產品牌摩托車崛起，受到了消費者認可，國內摩托車城市騎行文化日益濃厚、功能性作用凸顯，受到社會廣泛關注。

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“我國摩托車產業(yè)正處于一個邁向高質量發(fā)展的關鍵階段，國內摩托車市場增長正逐漸向個性化、功能性、休閑性摩托車市場轉變。”張洪波認為，隨著我國休閑娛樂需求的增長，老百姓對出行幸福感的提高和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，摩托車在細分領域市場仍有較大發(fā)展?jié)摿Α?/span>

摩托車外貿出口取得突出進展?

摩托車出口對于整個摩托車產業(yè)的發(fā)展具有舉足輕重的地位和深遠影響。張洪波表示，近年來，我國摩托車外貿出口在穩(wěn)規(guī)模、優(yōu)結構取得突出進展，外貿出口連續(xù)三年處于歷史較高水平。據(jù)海關統(tǒng)計，2023年我國共出口摩托車約1141.5萬輛,同比增長12.8%；出口摩托車金額約70億美元，同比增長6.3%。今年1-2月，出口摩托車 140.5萬輛，同比增長42.3%，創(chuàng)歷史同期新高。

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同時，我國摩托車產品出口結構持續(xù)優(yōu)化，高附加值大排量摩托車出口量明顯增長，2023年出口250ml以上(不含)排量摩托車 30.3萬輛，同比增長55%；出口金額7.5億美元，同比增長 33.9%，占出口總金額比例達11%，與2022 年相比增加2.5個百分點。今年1-2月，出口250ml以上排量摩托車7.03萬輛，同比增長96.37%；出口金額17.8億美元,同比增長76.24%，占出口總金額比例達14%，與去年同期相比增加3個百分點。

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從出口分布來看，我國摩托車出口主要集中在亞非拉地區(qū)，2023 年出口金額為57.83億美元，占出口總金額的82.78%。

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張洪波提到，2023年，中國摩托車出口金額前10國分別是墨西哥、土耳其、菲律賓、多哥、阿根廷、意大利、哥倫比亞、尼日利亞、委內瑞拉、美國。其中，墨西哥出口金額第一，達8.4億美元，同比增長 19.6%，份額為12.0%。

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2023年,中國摩托車出口金額前10省(區(qū)市)分別是重慶市、廣東省、浙江省、江蘇省、河南省、福建省、上海市、山東省、吉林省、四川省。其中，重慶市出口金額第1，為22.2億美元，同比增長 11.1%，份額為31.7%。

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張洪波表示，2023年，中國摩托車出口價格約為612美元，較上年同期下降 5.7%。從長期看，2012-2023年中國摩托車出口價格處于逐漸上升的狀態(tài)。

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摩托車出口增長強勁，讓業(yè)內頗為欣喜。不過，在中國國際經濟交流中心首席研究員張燕生看來，在需求形勢大好下，一要提防行業(yè)產能過剩導致出口大增，引發(fā)貿易保護主義；二是高質量發(fā)展要求行業(yè)從低成本到高增值轉型；三是要從整車出口轉向雙轉型，服務賦能。

今年出口規(guī)模有望延續(xù)向好趨勢?

“隨著全球化進程的不斷深入，以及科技革新對制造業(yè)產生的深遠影響，摩托車行業(yè)的外貿出口格局正在經歷一場深刻的變革。” 張洪波指出，全球摩托車市場需求持續(xù)增長，環(huán)保、智能、個性化等消費觀念的轉變，將對未來摩托車外貿出口趨勢產生決定性影響。

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從2024 年來看，盡管外部環(huán)境仍面臨挑戰(zhàn)，但在國家政策支撐、摩托車產品結構優(yōu)化調整等積極因素推動下，預計 2024年我國摩托車外貿出口將繼續(xù)鞏固目前的競爭優(yōu)勢，優(yōu)化產品結構，保持高質量發(fā)展，并在出口規(guī)模上延續(xù)向好的趨勢。

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張洪波認為，我國摩托車企業(yè)應把握機遇，加強與新興市場的貿易合作，進一步拓寬海外市場布局，實現(xiàn)外貿出口的穩(wěn)定增長。

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同時，在全球環(huán)保政策日益嚴格的背景下，抓住電動摩托車和混合動力摩托車的市場需求。“未來，以零排放、低能耗為特點的新能源摩托車將成為外貿出口的重要增長點。各國對于節(jié)能減排的法規(guī)要求也將推動我國摩托車企業(yè)在產品研發(fā)與制造上向更環(huán)保、更節(jié)能的方向轉型升級。”張洪波說道。

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此外，張洪波還預判，我國摩托車出口結構將繼續(xù)優(yōu)化，高端產品出口份額將逐步提高。他介紹，世界大排量摩托車進口仍主要集中在歐美、日本等國，近年來，我國大排量摩托車在外觀設計、產品性能、產品個性化等方面已經充分得到了國內市場的驗證，受到廣大消費者認可，部分品牌產品在國際上也廣受好評。將來，會有更多高端大排量摩托車逐漸走出國內，加入到國際市場的競爭中，將更多摩托車產業(yè)轉型升級的成果推向世界。

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不過，張洪波也提醒，中國摩托車高端品牌走向海外將面臨產品技術、服務、品牌宣傳等多層次、多方面的挑戰(zhàn)。希望企業(yè)密切關注國家、地方政府、商會組織各項對外活動，積極參與，共同推進我國摩托車外貿出口市場的發(fā)展。

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