我國是世界上著名的摩托車制造和出口大國，據統計，在2024年的前三個季度，我國的摩托車產銷規模已經有1200多萬輛，其中大約500萬輛供應了國內市場，更多的出口到了海外摩托車消費市場。

說到我國的摩托車制造業，不得不提到國內的四大摩托車制造板塊。它們分別是廣東、重慶、魯豫和江浙。在1-9月國內摩托車產銷前20位的企業中，有19家都在這四大板塊中，另外一家在福建。那么在2024年前3季度中，全國20大摩托車制造商都是誰呢？今天我們就給大家分享一下！

100萬輛+級（2家）

在2024年前3季度，國內有2家摩托車企，產銷量突破了100萬輛大關。其中，總部位于廣東江門市的大長江集團（廣東1），產銷量為143.5萬輛，其中出口占63.3萬輛，總產銷量居全國摩托車企第一位。

另一家產銷量破百萬的車企，是來自重慶的隆鑫摩托（重慶1），這家企業的同期產銷量為129萬輛，不過這家企業的重心在出口業務上。其中，出口數量為101.2萬輛，穩居全國產銷總量車企第二位。

 

50萬輛+級（4家）

在1-9月期間，我國有4家摩托車企業產銷量在50-100萬輛之間。其中，重慶的宗申摩托（重慶2），產銷量為72.89萬輛，其中國內銷量占比為44.21萬輛，是全國第三大的摩托車制造企業。

另外，廣東大冶（廣東2）也是一家重心在出口的摩托車企，1-9的產銷量為58.81萬輛，其中只有4.7萬輛內銷。此外，來自江蘇的新大洲本田（江浙1），完成了53.58萬輛的產銷量，國內市場占24萬輛。廣州豪進（廣東3）的產銷量為50.06萬輛，內銷只有1萬輛。

 

40萬輛+級（3家）

來自重慶的老牌車企銀翔摩托（重慶3），在1-9月的銷量為47.67萬輛，這家企業也是以出口為主（內銷只有1萬輛），位居全國第7位。

此外，一家魯豫板塊的摩托制造企業，產銷量也超過了40萬輛。河南省的洛陽北方（魯豫1），完成了46.25萬輛，內銷為28萬輛。廣東省的五羊本田（廣東4）完成了43.32萬輛，內銷量為31萬輛，這是一家廣汽集團旗下的成員單位。

 

30萬輛+級（3家）

同樣來自江門的珠峰摩托（廣東5），在1-9月份的產銷量為39.15萬輛，進入全國10大產銷企業之一。值得一提的是，這家企業的產銷量增長了80%，是國內前20位車企中，增長最快的一家。

此外，來自廣州的大運摩托（廣東6），是山西大運汽車旗下的企業，它在1-9月的摩托車產銷量為36.42萬輛，其中內銷為16.57萬輛。而來自浙江的錢江摩托（江浙2），產銷數據為34.63萬輛，出口占比也超過一半。

 

20萬輛+級（4家）

總部位于重慶的力帆實業（重慶4），2024年前三季度的產銷量為28.54萬輛，內銷量為6.17萬輛，排名全國第13位。來自山東濟南的輕騎鈴木（魯豫2），同期的銷量為27.18萬輛，這家企業以內銷為主，出口只有3000多輛。

非國內摩托四大板塊的唯一車企，就是總部位于福建省廈門市的廈杏（福建1），其產銷量為23.4萬輛，內銷占比為6.68萬輛。此外，來自重慶的潤通摩托（重慶5），以21.42萬輛的產銷成績，排名全國第16位，基本全部是出口。

20萬輛以下級（4家）

江浙板塊的杭州春風動力（江浙3），在1-9月產銷量為19.53萬輛，內銷了有10.61萬。此外，基本上全部做出口的廣州天馬（廣東7），整體產銷量為19.48萬輛。

此外，同樣是來自廣州的三雅摩托（廣東8），同期產銷量為18.18萬輛，也基本上全部是出口。進入全國前20位的摩托車企，還是來自重慶市，重慶巴山（重慶6）摩托以18.11萬輛的產銷量進入榜單，其中內銷量為1.16萬輛。

 

寫在最后

總的來分析，全國排名前20位的摩托車企業，廣東省主要就是江門和廣州兩市，占了一共8家。而重慶板塊有6家摩托車企，進入了行業前20位。江浙板塊有3家，魯豫板塊2家，福建省有1家。

從整體的1200多萬輛的產銷數量來看，其中出口量有700多萬輛，是我國摩托車制造企業主要的業績來源。其中，重慶的隆鑫摩托，更是出口量超過100萬輛。其實，在國內除了重慶、濟南等少數城市外，大部分的直轄市、省會城市都市區都是不允許摩托車通行的。

這也是我國很多摩托車制造企業，將發展中心轉移到國際市場的原因。不過，國內市場的體量也不小，前三個季度也有500萬輛的規模，也是一塊不小的蛋糕。

附：2024年摩托車產銷TOP10名單：