關(guān)于外觀設(shè)計(jì)

雖然是新款車(chē)型但是這兩款車(chē)型基本就是基于GSX系列修改外觀而來(lái)，所以除了外觀以外的不同基本沒(méi)有太大差異。根據(jù)鈴木官方的描述GSX-8T的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于T500，這是一款1960年代的高性能街車(chē)綽號(hào)“泰坦”，不過(guò)個(gè)人覺(jué)得它更像本田CB150R的設(shè)計(jì)。GSX-8T車(chē)身后部采用啞光黑色突出油箱，復(fù)古現(xiàn)代的設(shè)計(jì)是護(hù)罩上的三維標(biāo)志，靈感來(lái)自臺(tái)球的八號(hào)球意思是獲勝球。

 

 

 

 

而GSX-8TT的設(shè)計(jì)類(lèi)似于1970年代的公路賽車(chē)，前燈罩和下罩讓人想起過(guò)去鈴木的經(jīng)典車(chē)型。車(chē)身的顏色相較于8T采用更為沉穩(wěn)的配色方案，使用黑色前叉、護(hù)罩、灰色座椅等，另外輪轂和貼花也多少體現(xiàn)了一些運(yùn)動(dòng)氣息。 “TT”這個(gè)名字是基本型號(hào)“GSX-8T”和“Timeless”的組合，具有在現(xiàn)代復(fù)興經(jīng)典摩托車(chē)的含義。

 

 

 

 

動(dòng)力與配置

動(dòng)力方面這兩款車(chē)型均搭載同款并列雙缸水冷四氣門(mén)引擎，實(shí)際排量776cc，大陸在售版本具備60kW/8,000rpm的最大功率和76Nm/6,800rpm的最大扭矩。這臺(tái)引擎采用270度的曲軸設(shè)計(jì)，并搭載交叉平衡軸在振動(dòng)控制上比較出色。我們可以看到這臺(tái)引擎并非每缸四氣門(mén)的結(jié)構(gòu)，采用兩氣門(mén)的結(jié)構(gòu)也是為了更加出色的低扭和油耗，官方宣稱(chēng)百公里4.2L。

 

基礎(chǔ)配置上GSX-8T/TT配備全新5寸全彩TFT液晶儀表，同樣支持與手機(jī)互聯(lián)。并且鈴木同樣給為它們帶來(lái)了S.I.R.S智能騎行系統(tǒng)，基于S.I.R.S鈴木智能騎行系統(tǒng)在電子油門(mén)的加持下具備三種（運(yùn)動(dòng)、雨天、基礎(chǔ)）動(dòng)力模式可選。在三種不同的騎行模式下?tīng)恳刂葡到y(tǒng)(STCS)會(huì)根據(jù)情況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，另外還支持低轉(zhuǎn)速輔助、一鍵啟動(dòng)、等功能，而雙向快排也為標(biāo)準(zhǔn)配置。

 

 

 

減震部分GSX-8T/TT前減震為KYB 41mm倒立前減，后減震為KYB多連桿可調(diào)結(jié)構(gòu)。剎車(chē)系統(tǒng)上采用日清前四卡鉗搭配310mm浮動(dòng)碟盤(pán)，日清后單向單活塞卡鉗搭配240mm固定式碟盤(pán)，標(biāo)配前后雙通道ABS系統(tǒng)以及STCS循跡控制系統(tǒng)。座高上GSX-8T為815mm，GSX-8TT為810mm。

 

 

小結(jié)在最后

目前，鈴木基于同平臺(tái)的GSX-8R、GSX-8S以及V-Steom 800均在國(guó)內(nèi)有售，所以這兩款車(chē)型引進(jìn)國(guó)內(nèi)的概率還是比較大的。售價(jià)上小編猜測(cè)或許會(huì)與GSX-8R和GSX-8S接近，所以基本會(huì)在89,800-99,800元之間。

 

如果這兩款車(chē)型引進(jìn)那么它們的對(duì)手似乎并不少，首先繞不開(kāi)的就是同樣定位現(xiàn)代復(fù)古的本田CB650R，而且還剛剛帶來(lái)了1萬(wàn)元的降價(jià)。另外像是69,800元的雅馬哈MT-07、66,900元的凱旋660等，所以這樣看來(lái)GSX-8T/TT就算來(lái)了市場(chǎng)前景也不容樂(lè)觀。