廣州有好幾家企業(yè)上榜，五羊本田排第十，賣(mài)了27萬(wàn)多輛。江門(mén)那邊有三個(gè)廠子進(jìn)前十，最厲害的是大長(zhǎng)江和廣東大冶，后者賣(mài)了50萬(wàn)輛。重慶也有三家進(jìn)前十，銀翔賣(mài)了35萬(wàn)，隆鑫賣(mài)了88萬(wàn)，跟宗申合并了但還在分開(kāi)賣(mài)，加起來(lái)能超過(guò)大長(zhǎng)江。

珠江本田在第五，賣(mài)了45萬(wàn)輛。洛陽(yáng)北方摩托是央企背景，賣(mài)了31萬(wàn)輛。豪進(jìn)摩托在廣州，賣(mài)了33萬(wàn)多輛。珠峰摩托在江門(mén)，賣(mài)了28萬(wàn)多。

 

這些廠子為什么能賣(mài)這么多？主要因?yàn)槟贻p人還喜歡油車(chē)。我周末去摩托車(chē)店看了下，好多學(xué)生黨都在挑改裝車(chē)，說(shuō)油車(chē)提速快，跑長(zhǎng)途也方便。電摩雖然便宜，但跑不遠(yuǎn)還得充電，用著麻煩。

重慶的宗申和隆鑫去年合并了，但牌子還是分開(kāi)的。大長(zhǎng)江賣(mài)鈴木和豪爵，人家早就把生產(chǎn)線升級(jí)了，國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)都沒(méi)難倒他們。江門(mén)那邊工廠多，做配件也便宜，很多小廠子都靠這邊活著。

有些廠子在搞聯(lián)名款。比如豪進(jìn)最近出了個(gè)獵變牌子，設(shè)計(jì)很潮，年輕人買(mǎi)得多。五羊本田跟廣汽合作，新車(chē)加了智能系統(tǒng)，能導(dǎo)航還能連手機(jī)，老年人用著方便。

 

電動(dòng)摩托賣(mài)得少可能是因?yàn)殡姵刭F。我在網(wǎng)上看，同價(jià)位的油車(chē)?yán)m(xù)航比電車(chē)強(qiáng)，比如一千塊能買(mǎi)油車(chē)跑200公里，電車(chē)大概只能跑150。而且電車(chē)電池幾年就得換，算下來(lái)更費(fèi)錢(qián)。

廠家現(xiàn)在也不著急轉(zhuǎn)做電動(dòng)車(chē)。有老板說(shuō)，他們現(xiàn)在油車(chē)訂單都排滿了，根本沒(méi)空折騰新東西。就算國(guó)家提倡綠色出行，老百姓還是更看重實(shí)用。

最近東南亞市場(chǎng)在擴(kuò)，重慶不少?gòu)S子在往那邊發(fā)貨。緬甸邊境那邊摩托車(chē)需求大，很多工人騎著上班。廠子出口賺得多，國(guó)內(nèi)生意也不愁。

 

洛陽(yáng)北方摩托是央企旗下的，用了很多軍工技術(shù)，車(chē)子結(jié)實(shí)耐用。我去朋友店里看了，他說(shuō)這車(chē)摔過(guò)幾次都沒(méi)壞，適合跑山地，賣(mài)得還不錯(cuò)。

總的來(lái)說(shuō)，油車(chē)現(xiàn)在還是主流。廠家們穩(wěn)扎穩(wěn)打，不做太多花哨宣傳，就專注造好車(chē)。數(shù)據(jù)也說(shuō)明問(wèn)題，大家確實(shí)更愿意買(mǎi)油車(chē)。以后會(huì)不會(huì)變現(xiàn)在說(shuō)不準(zhǔn)，現(xiàn)在油車(chē)至少還能火一陣子。數(shù)據(jù)都是中國(guó)摩托車(chē)商會(huì)給的，靠譜。