一、啟動機構的結構及工作原理

       嘉陵JH70 型摩托車采用非初始反沖式啟動機構，具有結構簡單、啟動可靠的特點，但操縱不太方便，僅能在變速器處于空擋位置時啟動發動機。這種啟動機構，主要由啟動齒輪、啟動棘輪、啟動軸、導向板、復位彈簧和啟動臂等組成，如圖 1 所示。其中啟動臂通過花鍵孔與啟動軸相連，并用螺栓緊固；復位彈簧座也用內花鍵與啟動軸連接，并用擋圈軸向定位；而復位彈簧一頭卡在彈簧座上，另一頭掛在曲軸箱上。側面制有棘齒的啟動齒輪空套在啟動軸上，與副軸上的一擋齒輪保持常嚙合；啟動棘輪內孔用直齒花鍵與啟動軸連接并能軸向移動。頂在啟動棘輪上的壓簧給啟動棘輪一個往啟動齒輪方向移動的作用力，但棘輪被固定在曲軸箱上的導向板擋住，與齒輪處于分離狀態。

啟動時，踩下啟動臂，啟動軸轉動，啟動軸上的啟動棘輪也隨之轉動；啟動棘輪外圓上的凸塊脫離導向板限制，棘輪被壓簧推向啟動齒輪，并與啟動齒輪側面的棘齒嚙合，使啟動齒輪同步轉動；然后通過副軸和主軸上的一擋齒輪及處于結合狀態的離合器，將動力傳遞到發動機曲軸上，并最終啟動發動機。啟動后，駕駛者迅速放松啟動臂，在復位彈簧作用下，啟動軸反轉，啟動棘輪上的凸塊沿著導向板的斜面上移，使棘輪與啟動齒輪脫開嚙合。這樣，啟動齒輪只是在啟動軸上空轉，而不帶動啟動軸。如啟動后未及時松開啟動臂，則啟動齒輪與啟動棘輪的棘齒之間處于打滑狀態，以防損壞啟動機構。

 二、啟動機構常見故障分析

 啟動機構的常見故障有啟動打滑和啟動不回位。出現這些故障后，會導致啟動機構失效，使發動機不能啟動。

 1. 啟動打滑

 啟動打滑是指啟動臂上的動力不能完全傳遞到發動機曲軸上的現象。它會造成發動機曲軸轉速達不到點火轉速要求，從而不能啟動發動機。引起啟動打滑的原因如下。

      （ 1 ）離合器無自由行程，使離合器不能完全結合而導致打滑。
      （ 2 ）啟動棘輪和啟動齒輪的棘齒損壞或過度磨損，造成棘齒間嚙合不良而引起打滑。
      （ 3 ）啟動齒輪內孔與啟動軸之間，或啟動棘輪內花鍵與啟動軸之間，由于過度磨損產生較大間隙，致使棘齒嚙合不良而引起打滑。
      （ 4 ）壓簧斷裂或出現彈性疲勞，對啟動棘輪的推力不足，致使棘齒間因摩擦力過小而產生打滑。
      （ 5 ）啟動軸與啟動臂連接花鍵由于螺栓未擰緊而損壞，致使啟動軸與啟動臂間產生相對滑動，踩下啟動臂時不能使啟動軸轉動。

2. 啟動不回位

啟動不回位是指發動機啟動后，放松啟動臂，啟動機構某些零部件仍不能恢復到啟動前的初始位置的現象。出現這種故障后，如繼續使用，則會導致啟動機構損壞直至失效。
引起啟動不回位的主要原因如下：

     （ 1 ）復位彈簧斷裂或出現彈性疲勞，致使啟動軸不反轉而造成整個啟動機構不回位。
     （ 2 ）導向板松脫或損壞，致使啟動棘輪與啟動齒輪無法脫開嚙合，也即不能恢復到啟動前的位置。
     （ 3 ）啟動臂與啟動軸之間的花鍵損壞，使它們產生相對滑動而引起啟動臂不回位。
     （ 4 ）啟動棘輪與復位彈簧座的相對安裝角度不對，或復位彈簧座與曲軸箱之間定位不可靠，均為導致啟動棘輪與啟動齒輪脫不開而無法復位。啟動機構的故障，有時是由于使用不當造成的。正確的使用方法是：先輕踩啟動臂，待啟動棘輪與啟動齒輪棘齒嚙合后，再用力猛蹬啟動臂。這樣就會避免因沖擊力過大而使啟動機構零件損壞。

       三、啟動機構的拆裝及檢修

       1. 啟動機構的拆卸啟動機構的拆卸，必須將發動機分解后才能完成。

      （ 1 ）先擰下曲軸箱底部的放油螺塞，將曲軸箱內的潤滑油排放干凈。
      （ 2 ）從發動機上拆下離合器操縱鋼索、火花塞帽及高壓線，然后拆下排氣消聲器及汽缸頭與進氣管的連接螺栓。
      （ 3 ）卸下腳踏桿組件、變速踏板和左曲軸箱蓋，然后從傳動鏈輪上取下鏈條，并斷開磁電機引線與外界的連接。
      （ 4 ）取下制動臂復位彈簧。然后在曲軸箱下方放一個千斤頂或其他可以調節高度的支撐裝置，拆下發動機與車架連接的兩顆長螺栓，將發動機抬下放在工作臺上。
      （ 5 ）拆下汽缸頭組件及汽缸，然后依次拆除啟動臂、右曲軸箱蓋、離合器、機油泵、大齒輪、變擋臂及變速鼓定位裝置。
      （ 6 ）拆下啟動軸上的彈性擋圈、復位彈簧座及復位彈簧（見圖 2），再擰下左、右曲軸箱體所有連接螺栓，將左、右曲軸箱體分開。
      （ 7 ）從左曲軸箱體上拆下導向板，再取出啟動軸，然后將啟動軸上的所有零件依次拆下。至此，拆卸工作結束。
 

        2. 啟動機構零件的檢查與更換

      （ 1 ）檢查啟動齒輪輪齒有無折斷現象，側面棘齒是否斷裂或過度磨損。同時測量齒輪孔徑，看其是否小于（或等于） 20.05mm ；與其配合的啟動軸軸徑，是否大于（或等于） 19.95mm 。如不符合要求，則需更換相應零件。
      （ 2 ）檢查導向板有無破裂及過度磨損現象，如有則需更換。
      （ 3 ）檢查啟動棘輪棘齒以及與導向板接觸的凸塊有無破裂或過度磨損現象；再將棘輪套在啟動軸上檢查其配合情況，若晃動過大，則應更換棘輪。若換上合格的新棘輪后，仍晃動得很厲害，則需更換啟動軸。
      （ 4 ）檢查啟動臂內花鍵以及與其配合的啟動軸花鍵齒是否損壞，如損壞則應更換新的啟動軸或啟動臂。
      （ 5 ）檢查復位彈簧座和右曲軸箱體限位凸塊是否損壞，如損壞則應更換彈簧座或箱體。
      （ 6 ）檢查壓簧是否斷裂和出現彈性疲勞。在自由狀態下其高度不得小于 18mm ，否則應予更換。
      （ 7 ）檢查復位彈簧是否斷裂和出現彈性疲勞。在扭轉角為 76° 時，其扭轉力矩不得小于 0.8N· m ，否則應予更換。
      （ 8 ）檢查所拆下零件各接合面上的密封石棉墊是否破損和定位銷是否變形，以及各處的密封圈和油封是否破損或變形。如有破損或變形的零件，則應更換。如果密封石棉墊破損，在取下后還應注意將接合面上的殘渣清除干凈。

        3. 啟動機構的裝配及調整

        為保證啟動機構工作可靠，應按以下順序進行裝配。

      （ 1 ）將準備裝配的合格零件清洗干凈并歸類放好。
      （ 2 ）按圖 1 所示組裝啟動機構，但不包括啟動臂、復位彈簧、復位彈簧座和導向板。裝配時必須注意使啟動棘輪上的“ · ”標記與啟動軸上的標記對齊，否則會導致啟動棘輪與啟動齒輪不能按規定時間脫開和嚙合。
      （ 3 ）將組裝后的啟動機構裝入左曲軸箱體中，然后用兩顆螺栓將導向板固定在左箱體上（注意其安裝方向），其擰緊力矩為 9 ～ 11N·m 。
      （ 4 ）將左右曲軸箱體合攏并用螺栓緊固，裝上復位彈簧和彈簧座，并將彈簧的一端鉤在彈簧座凹槽中，而將另一端掛在曲軸箱凸出部位上方，再將彈性擋圈卡入啟動軸環槽中。注意，在安裝彈簧座時，應將彈簧座上的“ · ”標記與啟動軸上的標記對齊。
      （ 5 ）按拆卸時的相反順序裝配發動機。其中裝右箱蓋時，應在啟動軸端部花鍵齒處套上保護套，以防箱蓋上的油封損壞引起漏油。另外，將啟動臂裝在啟動軸上時，應注意調整好啟動臂初始位置，裝好后用螺栓緊固，以防啟動時打滑而損壞花鍵齒。
      （ 6 ）將發動機裝到車架上，按拆卸時的相反順序將各相關件連接并調整好。然后裝上并擰緊曲軸箱底部的放油螺塞，按規定向曲軸箱內注入適量的發動機潤滑油。裝配工作至此結束，發動機可正常啟動和運轉。