現(xiàn)目前碳纖維雖然被我們熟知，但是這種材料領(lǐng)域制造成車架由于成本實(shí)在是太高所以并沒(méi)有普遍存在，目前我們知道的搭載碳纖維車架的基本都是歐洲廠像寶馬的HP4以及杜卡迪的SUPERLEGGERA V4，而最近雅馬哈曝光了一組全新的專利圖通過(guò)專利圖的顯示他們正在開(kāi)發(fā)新的碳纖維車架的相關(guān)新技術(shù)。
根據(jù)雅馬哈的這一組新的諜照來(lái)看，包括主車架和副車架部分都將會(huì)采用碳纖維材料打造，以求達(dá)到更加輕量化的目的。而如果是碳纖維的車架無(wú)疑在制作工藝和成本上將會(huì)更高，率先考慮用在運(yùn)動(dòng)車型或者高端的運(yùn)動(dòng)旅行車上的可能性要大一些。
除了碳纖維車架以外，雅馬哈還集成了一項(xiàng)內(nèi)部技術(shù)，向駕駛員發(fā)出警告。當(dāng)車輛發(fā)生損壞或故障情況時(shí)，將立即將通知發(fā)送到損壞檢測(cè)和控制系統(tǒng)（DDCU）能夠更加完善的診斷車輛可能發(fā)生的故障或者故障位置。
這樣一來(lái)雅馬哈也就很有可能推出全碳纖維版的R1M了，看來(lái)近幾年日系的那些超跑都要開(kāi)始發(fā)力準(zhǔn)備對(duì)戰(zhàn)歐系超跑了，而以后說(shuō)不定雅馬哈也將會(huì)把碳纖維車架運(yùn)用到更多的車型上，相信以后類似的的高端科技也會(huì)越來(lái)越多。
