十一假期期間，有摩友去日本游玩時(shí)發(fā)現(xiàn)一新奇現(xiàn)象，國(guó)內(nèi)大街上比比皆是的電動(dòng)車(chē)，日本街頭竟然沒(méi)有？！大馬路上除了私人汽車(chē)，數(shù)量最多的就屬摩托車(chē)了，摩友不禁驚訝，為何都騎摩托車(chē)，卻沒(méi)有電動(dòng)車(chē)呢？
其實(shí)，相對(duì)來(lái)說(shuō)日本的人均收入特別高，他們的汽車(chē)工業(yè)的技術(shù)雄厚，無(wú)論從汽車(chē)制造還是摩托車(chē)制造在世界上都是頂尖的。日本非常注重衛(wèi)生環(huán)保，街頭特別干凈，但為什么綠色環(huán)保的電動(dòng)車(chē)在他們這里竟然沒(méi)人使用呢？
深究其因，日本生產(chǎn)制造工藝強(qiáng)大，對(duì)于摩托車(chē)的研究更是爐火純青，像鈴木、本田和川崎都是源自日本的著名品牌。正因?yàn)橛兄冗M(jìn)的摩托車(chē)生產(chǎn)技術(shù)，電動(dòng)車(chē)相對(duì)來(lái)說(shuō)就沒(méi)有那么重要了，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車(chē)的需求也相對(duì)減少。
由于日本國(guó)土面積比較小，人口眾多，堵車(chē)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，摩托車(chē)倍受青睞。加之本土生產(chǎn)的摩托車(chē)相對(duì)經(jīng)濟(jì)實(shí)用，油耗方面控制的也比較好。相比于電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)摩托車(chē)速度更快，加油站比較多，平時(shí)加油也比較方便，既節(jié)省時(shí)間還減少了不必要的麻煩。

相較于摩托車(chē)，他們認(rèn)為電動(dòng)車(chē)并不占優(yōu)勢(shì)。電動(dòng)車(chē)雖然不需要加油，但充電的時(shí)間較長(zhǎng)，時(shí)間成本貴，最重要的是動(dòng)力、續(xù)航達(dá)不到日常需求，稍一載人速度就跟不上。而且電瓶如果消耗太重，更換電池時(shí)對(duì)環(huán)境的污染也許會(huì)更大，所以更多的日本人喜歡騎摩托車(chē)。
目前，國(guó)內(nèi)喜歡玩摩托車(chē)的人越來(lái)越多，雖然許多地方對(duì)摩托車(chē)上路有諸多限制，但依然無(wú)法磨滅摩友們澎湃的熱情。當(dāng)然受?chē)?guó)情影響，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)擁有量眾多，如果說(shuō)電動(dòng)車(chē)是一個(gè)代步工具，那么摩托車(chē)卻已升華成為一種機(jī)車(chē)文化，一種時(shí)尚追求，騎士精神廣為流傳！