今天，小編為大家盤點全球速度最快的8大摩托車，看看有沒有喜歡的。
NO.1 道奇戰(zhàn)斧
最高時速：600 km/h
售價：約381萬元
道奇戰(zhàn)斧是美國克萊斯勒汽車公司生產的速度最快的摩托車，它安上了道奇蝰蛇的8.3升V10引擎和跑車的四個輪子，其最高時速超過600km。不過這個600km/h也只是理論數值，因為目前并沒有人敢真正測試這款車的極速。
“戰(zhàn)斧”搭載道奇蝰蛇500馬力的V10引擎為其提供強悍動力，異于普通摩托前后單輪的四輪設計也保證了它行駛時的安定性。不過與此相比，速度太快導致橡膠輪胎與地面劇烈摩擦生熱從而引發(fā)機體燃燒，這才是最讓人擔心的。在它要轉彎的時候，特殊的懸掛系統(tǒng)使它四輪均可觸地，避免了轉彎時滑倒的危險。
雖然“戰(zhàn)斧”很威猛，但遺憾的是它不能合法奔馳在公共道路上，還沒有相關法規(guī)允許它任意在公路上行駛。但是不管怎么樣，“道奇戰(zhàn)斧”摩托車的實際速度，也理應接近摩托車設計所能夠達到的極限速度。
NO.2 美國MTT Y2K
最高時速：402 km/h
售價：118萬元
美國MTTY2K是由美國路易斯安那州海軍陸戰(zhàn)隊渦輪科技公司生產，它搭載的引警使得它在摩托車有諸多美譽，比如“陸地上的航空母艦”，它啟動時的音浪甚至比超跑還要拉風，同時耗油量很驚人，32公升只能行走20分鐘。美國MTTY2K集中應用了當代最頂尖的高新技術，不僅是有史以來速度最快的量產車，而且外部造型、行駛穩(wěn)定性、靈敏轉向性、可靠制動性等各項綜合技術性能都是出類拔萃的。
除此以外，2000r/min時可爆發(fā)出575.8Nm的強大轉矩，5200r/min時可釋放出238.6KW的驚人功率，而發(fā)動機質量卻只有60.75KG，作為全世界量產摩托車中動力最強的發(fā)動機，已經榮獲吉尼斯世界紀錄。
MTT Y2K搭載了與貝爾直升機和勞斯萊斯同款的C18高級轎車引擎，其加速性能可以和L—39噴氣式戰(zhàn)斗機相媲美，被消費者賦予陸地噴氣機的稱號，并且這款車在歐美大多數國家都能正常上路行駛。
NO.3 川崎 Ninja H2R
最高時速：400 km/h
售價：約77萬元
川崎 Ninja H2R是一臺馬力高達310mph，極速400km/h，帶著碳纖維翅膀的，集川崎眾多先進技術精華于一身的機械增加怪獸，不僅打破了業(yè)界墨守的200mph的沉悶局面，也將各家廠商的軍備競賽拉進新的領域，同時也為摩界打開了300mph的大門。
它搭載了1000CC排量的直列四缸四沖程水冷發(fā)動機，這配置在其他廠商眼里并不為奇。但是川崎為他加裝上了離心渦輪機械增壓，將這顆強勁的心臟壓榨出310mph馬力。
而且，它的原裝直通排氣噪音高達173dB，比25米以外的飛機噪音還要高出20+dB，相當于火箭炮在不斷的發(fā)射。遠遠聽到這猛獸的咆哮，還真以為是飛機來了呢！
總之，H2R生來就定義為賽道車，他既沒有前大燈也沒有后視鏡，在后視鏡位置安插了一對巨大的碳纖維翅膀。車內剛上市的時候，官方就在土耳其的伊茲米特海灣大橋上完成了400km/H的極限測試。
NO.4 閃電摩托車LS—218
最高時速：351 km/h
售價：約30萬元
Lightning Motorcycles 是一家位于美國加州 San Carlos 市的規(guī)模不大的電動摩托車生產商。多年研發(fā)，終于推出了2015款 Lighning LS-218。它是一款高性能電動超跑摩托車，快充30分鐘可達80%電量，而全沖也只需要2個小時，馬力超過200hp，車重為224kg，由于在博納維爾鹽湖曾創(chuàng)下218英里，即351公里時速，這也是日后將此款車命名為 LS-218 名稱的主要由來。
雖屬于電動摩托車，但其配置卻依然不同凡響；Ohlins FGRT 倒立前叉/TTX35 后減震、Brembo 剎車系統(tǒng)、Marchesini 鍛造鎂合金輪轂等。另外，可根據客戶需求提供私人定制，如 Android 系統(tǒng)的ECU、碳纖質搖臂及車架、鈦合金固件、定制噴圖、及座椅等。
NO.5 川崎Ninja ZX—14R
最高時速：334 km/h
售價：約10萬元
雖然不若H2那般狂暴，也不像ZX-10R那樣賽道化，但ZX-14R在Ninja家族中，仍然有著崇高的地位，「六眼魔神」的稱號更是重機界中無人不知的代名詞。
川崎Ninja ZX—14R搭載了1441CC四氣門液冷發(fā)動機，0到100加速僅需2.7秒，因為前臉大燈看起來像6個兇狠的眼睛，被車迷稱為“六眼魔神”。
ZX-14R采用鋁合金車架，配備兩種動力模式可調、可以選擇開啟/關閉且有三段可調的牽引力控制系統(tǒng) (KTRC)、滑動離合及Brembo M50 Monobloc卡鉗、ABS，嚴格說起來仍有實力與競爭對手一戰(zhàn)。
一體式鋁合金車架更可以看出ZX-14R的跑車DNA，利用引擎本體作為架構的一部分，不僅可以讓車架更輕，更可以提高車架的抗扭轉性，以因為如此更低的引擎配置，讓車輛整體重心更低，更有助於提升ZX-14R的操控靈活性。
NO.6 杜卡迪 1199 Panigale R
最高時速：325km/h
售價：約10萬元
杜卡迪 1199 Panigale R極具動感的車身，緊湊的結構，停立在那里就帶給人們一種強烈的速度感。它搭載了一款1199CC排量的L形雙缸四沖程水冷發(fā)動機，最大馬力達到了205匹，得益于換這個車重量僅有165千克，使其能夠看似不大的馬力爆發(fā)出不可思議的極速。
這點上讓很多國產250cc都汗顏，功重比甚至超過了布加迪跑車。歐林斯的避震、brembo卡鉗、倍耐力的輪胎、雖然還夠不上頂級車廠的配置，但總體上而言配置不算差。
NO.7 本田 CBR 1100XX
最高時速：320 km/h
售價：約7萬元
本田 CBR 1100XX是全世界第一個雙平衡軸，不只擁有驚人的最高時速，更帶來了極致的性能表現。它搭載了1137CC排量的并列四缸發(fā)動機，最大功率達到了164匹，人們稱為“本田黑鳥”，是本田為了爭奪全球最快摩托車稱號打造而來的超跑。
而且CBR 1100XX雖然作為公升級的跑車，但是操控很輕盈，這方面有點像250cc排量的跑車；并且對整流罩方面做了空氣動力學的調整，并采用了全碳纖維整流罩；而在動力方面，新款的調整后發(fā)動機馬力達到了200馬力，這么大幅度的動力增加對于消費者而言還是很驚喜的。
NO.8 鈴木 GSX 1300R 隼
最高時速：315 km/h
售價：約24萬元
1999年發(fā)表的鈴木 GSX 1300R 隼一直是家喻戶曉的傳奇車款，當時的主打顏色是金米色，也有紅色和藍色。在超過20年的歲月里，這輛300俱樂部的始祖會員盡管只經歷過一次大改款，卻一直受到車友們的愛戴，追求極速和性能的車主更是趨之若鶩。
它搭載了1298CC排量的并列四汽缸，DOHC16氣門燃油噴氣式發(fā)動機，最大功率達到128.63千瓦，是鈴木為了爭奪世界上極速最快的摩托車稱號而打造的車型。而且，它的馬力是175匹，在9800轉時產生，最大扭距是141N·m，在7000轉時產生，干重是215公斤。
鈴木隼的外形整體看上去非常流線，轉向燈鑲在前面的鬼臉上，內側各有一個進氣口，中間是一盞堆疊式頭燈，后部廠方還付送一個駝峰式坐椅殼，樣子和鈴木的TL1000R基本相同。目的是讓駕車人在高速行駛時，后部的亂氣流能有效地從背部流過，模擬圖上的氣流走向就是一道漂亮均勻的弧線。
