有意思的是，這輛車是以Praga品牌上世紀30年代生產的經典車型Praga BD 500型摩托車為設計藍本打造，因此極具收藏意義。
看似一款純粹復古的車型，卻是全身的輕量化設計。整車采用了大量鈦合金、碳纖維材料，包括前叉、車架、剎車、排氣系統以及輪組，就連每個螺母都是鈦合金的，所以Praga ZS 800整備質量只有158公斤。
Praga ZS 800的動力移植了川崎的773毫升風冷并列雙缸發動機，這臺發動機缸體外的散熱鰭片，及傘形齒輪側置頂桿配氣機構像極了當年Praga BD 500的發動機，不過動力還是要優秀不少，最大功率50馬力，最大扭矩65牛米，油箱容積11.5升。
全車最大的亮點在于，Praga ZS 800前叉與車架全部采用鈦合金管手工焊接而成，前叉與車架采用多連桿鉸接，配以Ohlins TTX22鈦彈簧全可調中央減震，后叉為硬尾形式，單座底部配以Ohlins TTX Air氣壓減震。
并且，前后車輪采用了仿輻條款的全碳纖維輪組，輪組造型十分復雜，也采用了全部手工制作。為了最真實還原Praga BD 500的樣貌，Praga ZS 800的制動系統也采用了前后鼓式結構，并且也沒有配備ABS系統。
Praga ZS 800的前叉、車架、輪組都只能通過手工打造，所以完成整車需要至少300小時，當然這款車8.6萬歐元的售價也對得起這些工作。
