作為寶馬在全球連續(xù)8年最大的消費(fèi)市場，中國的作用不言而喻。2019年，寶馬集團(tuán)包含寶馬、MINI和勞斯萊斯品牌的全球銷量為252萬輛，同比增長了1.2%。而寶馬集團(tuán)包括BMW和MINI品牌在中國市場銷量達(dá)到72.37萬輛，同比增長13.1%，占全球總銷量的28.71%%，創(chuàng)下1994年進(jìn)入中國市場以來最高的記錄。

憑借高速的增長態(tài)勢，寶馬在2019年順利趕超奔馳、奧迪，成為國內(nèi)豪華車市場的銷量冠軍。這一股勁頭并不會(huì)因?yàn)檐囀协h(huán)境多變而有所減弱，寶馬仍然會(huì)堅(jiān)持既定的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)銷量微增長。

如此強(qiáng)大的底氣一定程度來源于寶馬對新能源市場的持續(xù)發(fā)力，寶馬將2020年視為“新能源之年”，在開年就推出5系插電式混合動(dòng)力里程升級版、全新X5插電式混合動(dòng)力車型、以及i8極夜流星限量版、i3快充暢行版，進(jìn)一步強(qiáng)化新能源市場的表現(xiàn)力。

在昨日（3月3日），寶馬還通過線上形式隆重推出了首款純電動(dòng)四門轎跑純電動(dòng)i4概念車，續(xù)航里程達(dá)到600公里，可輸出530馬力，百公里加速低至4秒，同時(shí)還引入超前的數(shù)字化座艙設(shè)計(jì)。

緊接著，寶馬iX3將會(huì)在今年下半年橫空出世，登陸中國市場，將是率先配備第五代BMW eDrive電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的首款量產(chǎn)車型，同時(shí)還將在沈陽投產(chǎn)并出口全球，開啟“在中國，為中國，為世界”的全新發(fā)展階段。到2020年底，寶馬在華新能源車型陣容將達(dá)到6款。

概念版

作為線下配套，寶馬還將繼續(xù)擴(kuò)展在華經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和公共充電網(wǎng)絡(luò)。預(yù)計(jì)到2020年底，寶馬將擁有25萬個(gè)公共充電樁、覆蓋300個(gè)城市，包括7萬多個(gè)直流充電樁。 寶馬i系列產(chǎn)品授權(quán)經(jīng)銷商數(shù)量近90家，寶馬新能源授權(quán)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)涵蓋中國超過400家經(jīng)銷商。

按照新能源戰(zhàn)略規(guī)劃，寶馬明年還將會(huì)推出更多的新能源車型，包括寶馬i4量產(chǎn)版和iNEXT等重磅車型，計(jì)劃到2023年將其產(chǎn)品線擴(kuò)大至25款新能源車型，其中一半以上將是純電動(dòng)車型。

作為寶馬集團(tuán)的一部分，MINI也在積極推動(dòng)電動(dòng)化。寶馬集團(tuán)和長城汽車合資的光束汽車項(xiàng)目在江蘇省張家港市已經(jīng)正式啟動(dòng)，2022年建成后，電動(dòng)MINI將在此走向全球。