時隔一年，與川崎機械增壓發動機幾近同步發表的鈴木Recursion Concept渦輪增壓概念車終于放出了可能量產的消息！如不出所料，鈴木會在2015年的10月份的Intermot或11月的ECIMA上正式發布Recursion的量產車型。


       與川崎H2/H2R的機械增壓不同，鈴木采用了汽車發動機中更為普遍的渦輪增壓，其發動機采用588c.c.的兩缸水冷發動機，并配備中冷渦輪增壓器。最大馬力100匹（轉速8000轉），峰值扭矩為100N·m（4500轉），整車凈重為174公斤。


       從以上數據來看，雖然這款兩缸水冷渦輪增壓發動機的最大馬力并沒有傳統的四缸發動機漂亮，但是渦輪增壓的介入將峰值馬力和扭矩的輸出大大提前，而且峰值扭矩也較四缸車強出不少，在常用的轉速區間將操控樂趣大幅提升，目前唯一不明確的是，鈴木是否將渦輪介入帶來的突然發力問題解決掉。