“奧迪三年前接管杜卡迪，不僅徹底解決了企業的財政問題，同時也高度支持杜卡迪繼續發揚激情四溢的品牌精神，對杜卡迪經營助益極大。此外，技術研發層面雙方也互利互惠，不僅杜卡迪會采用大眾集團旗下的高檔車零部件，奧迪也對杜卡迪久經高水平賽事檢驗的高性能發動機深感興趣，未來雙方就此將展開深度合作。”杜卡迪總裁Claudio Domenicali對中國經濟網記者表示。

                          杜卡迪總裁Claudio Domenicali
       如果比較中國標準，只有約50萬人口的博洛尼亞絕對是一個很小的城市，但正是如此“小城”，不僅有歐洲歷史最為悠久的大學，還坐擁法拉利、瑪莎拉蒂和蘭博基尼三大超級跑車品牌，同時，作為摩托車領域最為著名的品牌之一，杜卡迪公司總部也位于此。
       “杜卡迪算是半路出家，最開始經營收音機、電影放映機、電器等業務，1946年前后才正式進入摩托車領域。” Claudio Domenicali滿懷驕傲的對記者介紹，無論品牌力還是產品力，歷經數十年發展的杜卡迪，也是摩托車界最為璀璨的明星之一。
       2014年杜卡迪全球銷量總計約4.5萬輛，雖刷新歷史記錄，但單就規模論，著實稱不上大。但作為豪華摩托車品牌，以挑戰極限的運動精神為宗旨的杜卡迪，在摩托車賽車領域卻享有至高的地位，也使得其在全球范圍內擁有大批粉絲。
       世界摩托車錦標賽、世界超級摩托車錦標賽是摩托車領域兩大最為著名的兩大賽事，持續參賽的杜卡迪多次登頂。
       “無限激情是杜卡迪的品牌內涵，也是被消費者最為看重的地方。對此我必須要感謝奧迪，接管杜卡迪后不僅對企業經營絲毫未有干涉，還高度支持我們繼續將之發揚光大。” 在Claudio Domenicali看來，杜卡迪聯手奧迪相形益彰，尤其是在技術研發層面兩者相互扶持，不僅杜卡迪已部分采用大眾集團旗下高檔車零部件，奧迪也計劃借助杜卡迪技術在高性能發動機領域更進一步。

                                杜卡迪1299 Panigale/S
       “也正是因為奧迪的關系，我們早于三年前即已發力亞太市場，不僅于泰國建廠，還計劃全面拓展在華產品線。”Claudio Domenicali表示。
       據介紹，目前中國市場在售的杜卡迪車型大部分來自其泰國工廠。“品質絲毫不遜色于意大利本土工廠，甚至部分技術設備還更現代化，未來我們也計劃將泰國作為全球基地，產品會銷往亞洲以外國家，今年首先會銷往美國。”Claudio Domenicali對中國經濟網記者說。
       雖然總量還不算多，但杜卡迪在華業績已有明顯提升。2014年銷量同比增長70%，在中國大型摩托車領域已占有10%的市場份額。
       “杜卡迪當前已發力中國市場，拓展產品線是第一步，我們計劃將全系車型引入中國，今年下半年杜卡迪頂級摩托車1299也將進入中國市場。”此外Claudio Domenicali也指出，杜卡迪已在北京、上海、成都、重慶、沈陽、海口等8個城市開設營銷網點，下一步將就銷量情況有針對性的選擇開設新網點。
       “包括中國市場在內，雖然杜卡迪為應對越發激烈的競爭，通過技術手段有選擇降低售價以滿足更多消費者需求，但為保證品質和品牌宗旨，絕不會通過價格戰贏得市場，杜卡迪永遠會為消費者提供原汁原味的產品服務。” Claudio Domenicali說。
       而在產品營銷之外，通過舉辦摩托車培訓活動等方式，推廣摩托車文化也是杜卡迪下一階段在華工作的重點。
       “首先要感謝奧迪中國對于杜卡迪的幫助，我們在中國已建立7個俱樂部性質的車友會，并持續性的組織品牌活動，例如摩托車騎行穿越等。”在Claudio Domenicali看來，杜卡迪的品牌內涵獨一無二，激情不屈、挑戰極限的品牌精神極具魅力。
       “杜卡迪十分看重中國市場，并計劃在華實現國產，但當前時機還不成熟。” Claudio Domenicali表示國產化是必行之舉，但具體會據銷量情況而定。