哈雷戴維森摩托車的動力裝置就猶如其心臟。了解哈雷戴維森摩托車的這一核心是如何運作的，也是深入了解哈雷的第一步。我們將好好探尋這一“朝圣之路”，為大家揭開哈雷摩托車的心臟--Twin Cam和Evolution XL是如何誕生的。
　
       哈雷動力系統操作中心的歷史

       哈雷戴維森動力系統操作中心位于城市干道 - 美國45號公路與Pilgrim Road出口之間，占地面積約115畝，距離位于Juneau Avenue （朱諾大街）的哈雷戴維森總部約21千米。一直以來都是在這里生產發動機。

       廠房由小型發動機綜合控制系統制造商Briggs&Stratton于1979年建造，后來在1996年被哈雷戴維森收購，在2006年由哈雷戴維森完全擁有。在新的廠房內，哈雷戴維森在其不斷變化且靈活的摩托車制造戰略中確立了一個策略，那就是旨在對經銷商和客戶訂單進行快速響應的運營策略。

       24小時，一臺發動機的誕生

       發動機的裝配沿著一條形似兩個馬蹄狀的干凈、明亮裝配線進行。在生產高峰期，裝配工作在內外兩條裝配線同時進行；生產需求低或任意一條裝配線出現問題時，只在一條裝配線上進行裝配。在柔性制造業的杰出代表中，Pilgrim Road 工廠及其員工能以不同的順序組裝整套發動機。883 Evo XL發動機可能位于Twin-Cooled TM Twin Cam 103TM或 Screamin’ Eagle 110發動機附近的裝配線上。Pilgrim Road還為哈雷戴維森的零部件和配件裝配發動機，包括新的動力室Screamin’ Eagle SE120ST籠式馬達。
　　
       “現在，我們能在24小時內生產出一臺發動機，”工藝工程師Jared Olsen說道：“我們能在堪薩斯城和約克對生產變化立即做出響應，或將P7A發動機及時送達哈雷戴維森經銷商處。”

       裝配的完成并不意味著生產哈雷“心臟”的最后一步，之后還需兢兢業業對每臺發動機進行“冷態試驗”，來檢查其運行狀況。

       1、配上全新的火花塞和條形碼標簽，以便于未來的產品追蹤；

       2、從裝配線吊至運輸托盤上，以運送至約克或堪薩斯城的摩托車生產車間。

       這是我們對的哈雷“心臟”誕生過程的探訪，沒有驚心動魄哈雷發動機特有的隆隆聲，但每一個平凡的動作和細致入微的投入背后，都為這強有力的隆隆聲付出了很多。當一臺臺發動機從這里啟程，卻能讓人泛起一種感動，感動于他們為夢想的每一個付出。安裝了發動機之后的每一臺哈雷，都會讓客戶無所畏懼，一路馳騁！