10月19日，重慶悅來(lái)國(guó)博中心，豪爵及豪爵鈴木在現(xiàn)場(chǎng)舉行了盛況空前的新品發(fā)布會(huì)，到場(chǎng)嘉賓超過(guò)1500名，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了10款新車，它們分別為5款踏板新品VS125、VE125、新紅寶、新天玉、新宇鉆，以及5款跨騎新品DH150S、DH125、DS150、GSX250R、DL250。
本次2016豪爵鈴木新品發(fā)布會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)布置簡(jiǎn)潔大氣，科技感十足，整個(gè)會(huì)議節(jié)奏相當(dāng)緊湊，在豪爵控股有限公司常務(wù)董事陳義新先生簡(jiǎn)短地歡迎詞后，直接進(jìn)入了新車發(fā)布環(huán)節(jié)。
發(fā)布新品第一梯隊(duì)是4款踏板車：VS125、VE125、新紅寶以及新天玉。
VS125：星球戰(zhàn)車
在本次發(fā)布的踏板車序列里，VS125絕對(duì)算重頭戲。整車風(fēng)格強(qiáng)調(diào)科技感和未來(lái)感，天眼大燈、立體切削的前斜板、飛機(jī)式尾燈和機(jī)械齒輪式儀表等配件也非常配合這個(gè)風(fēng)格；而Y型動(dòng)感輪轂和紅色卡鉗，再加上類似跑車的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，又適度強(qiáng)調(diào)了整車的運(yùn)動(dòng)感，整車線條鋒利有力，力量?jī)?nèi)蘊(yùn)。
VS125搭載的是鈴木UM發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的中低速性能表現(xiàn)極佳，豪爵鈴木在原有優(yōu)勢(shì)上加入七大引擎技術(shù)，燃燒更加高效，成功實(shí)現(xiàn)低油耗強(qiáng)動(dòng)力，此外，控音和控振也有一定程度的提升。
該車的操控也是值得一提，畢竟運(yùn)動(dòng)風(fēng)格也是VS125的側(cè)重點(diǎn)之一。730mm低座高，整車全面采用柔性連接設(shè)計(jì)以降低振動(dòng)，前踏板寬度增加了25mm，專利柱陣減振踏墊……設(shè)計(jì)師努力將騎乘舒適性最大化，并效果顯著。而壓彎，絕對(duì)是駕馭踏板車時(shí)的最大樂(lè)趣，VS125的優(yōu)化輪系轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，利用陀螺效應(yīng)，確保方向穩(wěn)定，安全性更好；前后輪質(zhì)量4:6分配，并加長(zhǎng)前立管，確保轉(zhuǎn)向靈活、輕松；加大側(cè)傾角，壓彎更低更自由。
上市時(shí)間：2016年10月
VE125：精美Scooter
VE125運(yùn)用富有張力的線條，配合切削雕塑手法，令車身?yè)碛忻骺斓墓?jié)奏感和韻律感，集柔美與銳利于一身，剛?cè)岵?jì)、張弛有度，詮釋出濃濃歐式情懷，打造美輪美奐的藝術(shù)臻品。
該車搭載有用七大引擎技術(shù)的超級(jí)UM發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配只能電噴系統(tǒng)，能夠提供安全舒適的操控體驗(yàn)，是一款值得期待的踏板新貴。
上市時(shí)間：2017年4月
新紅寶：臻于完美
新紅寶是在以現(xiàn)代風(fēng)貌對(duì)經(jīng)典紅寶的重新演繹，區(qū)別于之前的柔和曲線，此次在線條上做了更為銳利化的升級(jí)，整體車身更加凌厲，尾燈造型也更加立體化，以突顯動(dòng)感外觀，使之造型更加動(dòng)感時(shí)尚。
同樣搭載超級(jí)UM發(fā)動(dòng)機(jī)，使得新紅寶比普通100mL踏板車還省油，加速性能超越125mL同級(jí)踏板車，具備150mL級(jí)別的強(qiáng)勁扭力輸出，匹配智能電噴系統(tǒng)，整車性能值得期待。
上市時(shí)間：2017年4月
新天玉：全面進(jìn)化
進(jìn)化，是解讀新天玉的關(guān)鍵詞。通過(guò)燈具、儀表、車身線條和尾箱的變化，使得新天玉更加時(shí)尚、更具活力；配置方面，鍍鉻平衡器、新款消音器、大型前輪軸承、防水轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)等細(xì)節(jié)配置全面升級(jí)，更具科技感；同時(shí)，采用了全新一代超級(jí)UZ發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配智能電噴系統(tǒng)，動(dòng)力更強(qiáng)、油耗更省。
上市時(shí)間：2017年5月
宇鉆：新一代性價(jià)比之王
作為踏板梯隊(duì)壓軸登場(chǎng)的是豪爵即將推出的新宇鉆。這款2010年面世后即被譽(yù)為“一代神車”的踏板摩托，在今年豪爵對(duì)這款經(jīng)典車型進(jìn)行了全面升級(jí)，使其在傳承宇鉆經(jīng)典魅力的同時(shí)，煥發(fā)出全新的產(chǎn)品魅力。
新宇鉆石主打性價(jià)比，是一款超低油耗、外觀現(xiàn)代、操控舒適、配置齊全的新一代踏板車。
整車設(shè)計(jì)風(fēng)格在傳承宇鉆經(jīng)典元素同時(shí)，搭載了現(xiàn)代風(fēng)格儀表、瘦型前面板、立體式手把轉(zhuǎn)向燈、3D切削式組合雙層尾燈、鉆石切削前大燈、流暢動(dòng)感立體側(cè)蓋、箭鏃型防燙板等現(xiàn)代元素，使其整車造型更具時(shí)代感。
該車搭載了全新一代VH125電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能值得肯定。0-20米起步加速2.79s，超越加速（初速度30km/h，200m）12.48s；油耗降低接近30%，WMTC油耗49.1km/L；同時(shí)匹配多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，使其具備了業(yè)內(nèi)頂級(jí)的超低振動(dòng)、超低噪音、超強(qiáng)耐久以及-20℃環(huán)境依舊能夠正常啟動(dòng)的超強(qiáng)啟動(dòng)性能。
由于宇鉆采用了全新的舒適VH平臺(tái)、12寸前輪配置、并匹配直行穩(wěn)向技術(shù)，針對(duì)減振懸掛進(jìn)行優(yōu)化，前輪雙缸碟剎、后輪大直徑鼓剎，因此操控性極佳。同時(shí)740mm座高、寬大舒適坐墊、防滑手把套、橡膠踏墊，以及舒適的騎乘姿勢(shì)和低振動(dòng)設(shè)計(jì)，也令新宇鉆的舒適性得到完美保障。
此外，新宇鉆的超大全盔頭盔箱、6.9L超大油箱、防誤傷設(shè)計(jì)、磁性密碼鎖、防觸地設(shè)計(jì)、輕巧主車梯等諸多貼心配置也令人傾心不已。
上市時(shí)間：2017年7月
繼5款踏板新品亮相后，豪爵又用一款精品跨騎DS150開(kāi)啟了新品發(fā)布會(huì)的第二篇章。
DS150：綜合性能最好的超炫跑車
男人對(duì)跑車的渴望，是與生俱來(lái)的本能，150跑車也能像大排量跑車一樣精彩！
DS150擁有非常酷炫的造型設(shè)計(jì)，金剛戰(zhàn)士頭罩、負(fù)顯液晶儀表、極具未來(lái)感的15L跑車化油箱及護(hù)蓋令人印象深刻，其尾部側(cè)蓋的設(shè)計(jì)融入了未來(lái)概念飛行器的理念、蝙蝠俠LED尾燈、太空戰(zhàn)艦式防燙板設(shè)計(jì)，造型大膽新奇，富有視覺(jué)速度感，與整車的運(yùn)動(dòng)細(xì)胞一脈相承。
此外，該車還有很多更多跑車化設(shè)計(jì)：浪花型碟剎、蜂巢狀輪輞、與GW250一樣的鋁合金分體手把、加寬真空胎、下導(dǎo)流罩等。
DS150搭載全新的長(zhǎng)行程150mL發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，采用了智能電噴、高效燃燒、曲軸偏心、高速運(yùn)動(dòng)件輕量化等十六項(xiàng)代表當(dāng)前最高水平的150引擎技術(shù)，擁有快、省、靜、穩(wěn)、爽五大特性。同時(shí)具備兼顧運(yùn)動(dòng)感和舒適性的獨(dú)特駕駛姿勢(shì)，采用雙重緩沖平衡軸、雙流體后減振器，整體操控感與舒適度值得期待。
此外DS150還擁有強(qiáng)大的實(shí)用功能，還采用了承載力更強(qiáng)的雙減振結(jié)構(gòu)，即使偶爾馱運(yùn)重物，也能輕松應(yīng)對(duì)。
DH150S&DH125：總有一款滿足你
DH系列是定位擁有強(qiáng)大實(shí)用功能的新款代步車型新貴。相較傳統(tǒng)代步車型，實(shí)用功能更加強(qiáng)大，相較傳統(tǒng)實(shí)用車型，外觀挺拔大氣，更具吸引力，因此能夠同時(shí)滿足常規(guī)摩托車用戶日常用車的全部需求，是傳統(tǒng)車型在新時(shí)代下的完美進(jìn)化形態(tài)。
DH系列不僅有電噴、也有高性價(jià)比的化油器，有碟剎、有鼓剎，有大小貨架、還有翻轉(zhuǎn)貨架，DH系列多款多形，應(yīng)有盡有，滿足不同地域的各類用戶需求。
DH125、150系列上市時(shí)間：2016年12月
GSX250R：鈴木神話再臨
隨后亮相的這款GSX250R無(wú)疑是今天最受矚目的明星。
早在今年年初，互聯(lián)網(wǎng)上就傳出豪爵鈴木將在中大排量領(lǐng)域再推重磅新品的傳言，吸引眼球無(wú)數(shù)。要知道，豪爵鈴木在2010年憑借驪馳GW250，正式敲開(kāi)了國(guó)內(nèi)摩托車中大排市場(chǎng)的大門，該車也成為這一領(lǐng)域的領(lǐng)軍車型，經(jīng)過(guò)近6年的積淀，如今豪爵鈴木再度重拳出擊250mL領(lǐng)域，顯然將會(huì)為國(guó)內(nèi)250mL領(lǐng)域帶來(lái)新的顛覆。
眾所周知，GSX系列是日本鈴木最拳頭的車型體系，其中最具盛名的便是當(dāng)家車型GSX-R1000，而本次豪爵鈴木現(xiàn)場(chǎng)推出的全新車型GSX250R正是與其一脈相承。
在外觀造型上，GSX250R采用全導(dǎo)流罩跑車外觀設(shè)計(jì)，沿用了GSX-R1000諸多經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，借鑒了鈴木超級(jí)跑車標(biāo)志性的整流罩和側(cè)進(jìn)氣孔，而后部借鑒了GSX-R流線型的外觀設(shè)計(jì)，車頭異型大燈讓整車戰(zhàn)斗感更上層樓。油箱則采用超級(jí)跑車上拱大容量油箱設(shè)計(jì)，容積15L，續(xù)航可達(dá)480km。
在性能方面，采用了升級(jí)版雙缸水冷長(zhǎng)行程250發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)針對(duì)城市用車習(xí)慣進(jìn)行了專門調(diào)教，將重心放在中低速領(lǐng)域，最大扭矩23.4N·m，最大功率點(diǎn)8000r/min，最高車速在130km/h左右。
在操控方面，作為定位超級(jí)運(yùn)動(dòng)跑車的GSX250R，采用高度適中的分體手把、分體座墊設(shè)計(jì)，使得駕駛姿勢(shì)能夠兼顧跑車侵略性和街車舒適性，在各速段都能保證極佳的舒適度與駕馭感，能夠輕松滿足絕大部分消費(fèi)者的需求；同時(shí)整車進(jìn)行了輕量化設(shè)計(jì)，根據(jù)精密的強(qiáng)度計(jì)算，匹配高強(qiáng)度交叉搖籃車架，實(shí)現(xiàn)了輕量化和高剛性的完美結(jié)合，相較同樣采用全包圍的GW250F輕了11kg，使其加速性能和操控性能表現(xiàn)更加突出。
在配置方面，值得一提的是為了匹配GSX250R高端身份，特別采用了汽車級(jí)芯片防盜系統(tǒng)、全數(shù)字負(fù)顯液晶儀表以及進(jìn)口IRC寬幅運(yùn)動(dòng)真空胎等。
其實(shí)寫到這里，大家對(duì)這款豪爵鈴木全新發(fā)布的超級(jí)運(yùn)動(dòng)摩托車已經(jīng)有了一個(gè)大致的概念，不過(guò)關(guān)于這款車摩信小編也有些自己的看法。對(duì)于國(guó)內(nèi)用車環(huán)境來(lái)說(shuō)，其實(shí)真正意思上的運(yùn)動(dòng)超跑是非常尷尬的。因?yàn)槭車?guó)內(nèi)道路法規(guī)的限制，并不能為這類車型提供合法的理想高速環(huán)境，日常騎行更多是在城市街道和普通公路，所以我們騎行時(shí)更多的關(guān)注點(diǎn)是放在中低速性能和爬坡能力上的。然而這款GSX250R在具備固有高速性能的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升了中低速性能，這顯然是針對(duì)國(guó)內(nèi)用戶的實(shí)際用車需求經(jīng)過(guò)深度調(diào)研的合理結(jié)論，讓人不由得對(duì)豪爵鈴木的細(xì)致用心鼓掌。
DL250：冠軍拉力血統(tǒng)的后繼者
最后亮相的這款DL250拉力車，也是今天最為神秘的一款新車，現(xiàn)場(chǎng)關(guān)于這款車的資料非常少。
但從種種細(xì)節(jié)不難看出，這款DL250同樣是鈴木冠軍血統(tǒng)的延續(xù)，因此在現(xiàn)場(chǎng)也吸引了大量嘉賓圍觀，不過(guò)具體上市時(shí)間還是未知數(shù)。
寫到這里，豪爵和豪爵鈴木今天發(fā)布的10款新車全部介紹完畢，不知大家是否也和摩信小編一樣感到格外亢奮？不過(guò)稍顯遺憾的是，現(xiàn)場(chǎng)并未公布的這些新車的詳細(xì)價(jià)格，但其中不少新品將會(huì)在年內(nèi)上市，還請(qǐng)拭目以待。
