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Benelli小黃龍250來了?

放大字體  縮小字體 發布日期:2015-03-31  來源:我們愛摩托  作者:摩托財智芮道林  瀏覽次數:1450
核心提示: 貝納利中國首款250排量街車終于要上市了,小黃龍250雖然有點姍姍來遲的感覺,但依然引起摩友們的高度關注,為什么?四缸黃龍6
       貝納利中國首款250排量街車終于要上市了,小黃龍250雖然有點姍姍來遲的感覺,但依然引起摩友們的高度關注,為什么?四缸黃龍600基本版、600歐版、600巡航版,雙缸藍寶龍300都為摩友樹立了良好的榜樣,所以小編認為這是必然的。因為不論你怎么看待小黃龍250,你都必須承認,目前在本土品牌出廠的250街車中,能夠與GW250、飛致250直接競爭的車型,你找不齊一只手的數量。
       那么小黃龍250如何能夠與強勢的合資250車型直接競爭?其定價又是多少呢?
       貝納利品牌背書
       小黃龍250打的是貝納利品牌,產品設計沿用的也是和藍寶龍300一樣的運作路線。百年貝納利品牌作為信譽背書,貝納利的生產工藝和檢測體系作為產品價值保障。品牌力與合資品牌站在同一起跑線甚至更高,在品質方面,全面運用貝納利的生產和檢測體系,貝納利中國十年的歷練和積累確保高品質,與一般國產車型明顯區別開。

       性能參數旗鼓相當
       發動機性能
       從發動機主要性能參數來看,單缸小黃龍250的功率和扭矩與雙缸GW250基本相當,但比單缸飛致250要明顯強。

       整車主要參數


       從整車一些基本參數來看,飛致最大失分項目是被無數車迷詬病的鼓剎后制動。懸掛方面,小黃龍和GW都是中央可調式后減震,輪胎型號與飛致相同,總體輕量化小黃龍250明顯的超過GW250,和雅馬哈飛致250旗鼓相當。總體而言,整車主要配置參數是各有千秋。
       高性能配置
       參數只是一些冷冰冰的數字,不能給人直觀感受,對很多資深車友而言,更看重車輛的具體配置和細節,以下只透露了部分小黃龍的配置細節,更多細節還需要車友試騎和更多關注。

       強勁的水冷系統
       小黃龍250配備了非常強勁的水冷卻系統。水泵流量最高達到26L/min,水套設計合理,能有效的對發動機進行冷卻。水箱有足夠的散熱面積,配備了六寸的風扇,確保高效散熱。

                                   大流量水泵

                                  6寸強力風扇
       專門設計的液剎系統
       前液壓剎車手柄,采用國外高檔摩托車前制動上泵,專門匹配設計,更人性化的設計,前制動手柄有四個檔位調節張開寬度,適應不同大小手型,更安全可靠。前制動卡鉗采用和國外高檔大排量摩托車一樣的對置四缸設計,只型體稍小,專門匹配設計,制動更平穩,剎車片磨損過中會自動跟進,減少了手動調節間隙的需要。

                        專門匹配設計的液剎系統

                              對置四缸設計制動卡鉗
       鹵素前照燈
       采用遠近光上下結構,整燈設計狹長,極具運動風格,采用H7鹵素燈泡,功率高達55W,亮度高、壽命長(Tc壽命=400h);其他一般采用S2燈泡,功率低(35W)、壽命短(Tc壽命=200h)。燈罩采用UV光固化處理,抗紫外線照射、防滑、防刮。

       更舒適的騎乘三角
       把手寬度62厘米,比競品少8厘米,把手到前腳蹬距離比競品短4厘米,對身材的適應性更大,騎乘更舒適,座墊高度79厘米,比競品低2-4厘米,對170及以下身高的用戶更貼心。

       超低震動
       單缸250發動機震動大是通病,小黃龍250采用先進的有限元分析技術對車架發動機進行分析優化,使車架與發動機相互匹配性能更佳,最大程度的降低震動,其最大共振點為9000轉左右,駕駛人員所接觸的位置點都通過緩沖及軟連接方式改善。
       粗壯有力炮筒式消音器
       小黃龍250的消音器是單獨設計的,粗壯有力的三角形炮筒式消音器,特色的消聲結構外加玻璃纖維保證有足夠的消聲量,但保證低沉有力的音色,趨近大排車的聲線。合理的承載點設計和結構設計,確保消聲器的使用壽命。

       超高性價比 18000元?

       小黃龍250的價格優勢顯著,使其當之無愧的具有超高的性價比,優勢顯著。要知道,現在就是二線品牌的250街車,零售價格都高達16000元以上,很多高檔150車都要1萬以上,多加幾千塊立馬150變身250準大排,還能輕松成為貝納利大家族成員之一,有組織,有圈子,有朋友,有面子。小黃龍250一個排量問題又會讓很多萬元級別的150廠商頭痛不已。
       有未經證實的消息透露,小黃龍的定價可能比車迷普遍預期的要低一些,他的定價可能在17800到18800之間,比很多主流本土品牌的250街車還便宜,但性能、配置更高,同時又比GW250和飛致250便宜三五千元以上,比萬元級的150車又貴不了太多,真可謂“對上可狙擊,對下可打壓”,一場摩托車行業轉折的腥風血雨之戰或又將由錢江的新品引發。我們拭目以待250市場狙擊之戰開戰。




















 
 
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