Yamaha 早前向歐洲市場(chǎng)發(fā)布了 2016' 系列的 X-Max 系列運(yùn)動(dòng)型踏板。整個(gè)系列包括了 X-Max 125、X-Max 250、X-Max 400，以及新推出的特別版本 Iron Max 系列（X-Max 125SP、X-Max 250SP、X-Max 400SP）。
X-Max 系列均采用一副形式為水冷四沖程單汽缸 OHC 的發(fā)動(dòng)機(jī)，排汽量分別為 124 cc、249 cc、394.9 cc，與現(xiàn)行銷(xiāo)售中的 2015 版本相比，標(biāo)準(zhǔn)版的新車(chē)、主要的變化是采用了新的車(chē)身圖案以及對(duì)一些諸如前鋁合金腳踏板、鍍鉻的儀表板外裝飾組件等細(xì)節(jié)進(jìn)行精美化的升級(jí)，此外車(chē)體重量也略有降低，可選裝 ABS 剎車(chē)，標(biāo)準(zhǔn)版本最大的賣(mài)點(diǎn)是 " 升級(jí)但不加價(jià) "。
以特別版的角色出現(xiàn)的 X-Max Iron Max 系列采用了一個(gè)名為液態(tài)黑色作為車(chē)身圖案，標(biāo)配了 ABS 剎車(chē)系統(tǒng)，采用了更高質(zhì)感、帶小靠背的雙色真皮鞍座、襯以金色的縫線，車(chē)頭儀表板的兩側(cè)如汽車(chē)內(nèi)部般以皮革作為裝飾，LED 的后燈，前大檔板兩側(cè)的鍍鉻裝飾條，仿碳纖感覺(jué)的前覆蓋組件，電鍍處理的車(chē)把蓋等等。
X-Max 系列均采用一副形式為水冷四沖程單汽缸 OHC 的發(fā)動(dòng)機(jī)，排汽量分別為 124 cc、249 cc、394.9 cc，與現(xiàn)行銷(xiāo)售中的 2015 版本相比，標(biāo)準(zhǔn)版的新車(chē)、主要的變化是采用了新的車(chē)身圖案以及對(duì)一些諸如前鋁合金腳踏板、鍍鉻的儀表板外裝飾組件等細(xì)節(jié)進(jìn)行精美化的升級(jí)，此外車(chē)體重量也略有降低，可選裝 ABS 剎車(chē)，標(biāo)準(zhǔn)版本最大的賣(mài)點(diǎn)是 " 升級(jí)但不加價(jià) "。
以特別版的角色出現(xiàn)的 X-Max Iron Max 系列采用了一個(gè)名為液態(tài)黑色作為車(chē)身圖案，標(biāo)配了 ABS 剎車(chē)系統(tǒng)，采用了更高質(zhì)感、帶小靠背的雙色真皮鞍座、襯以金色的縫線，車(chē)頭儀表板的兩側(cè)如汽車(chē)內(nèi)部般以皮革作為裝飾，LED 的后燈，前大檔板兩側(cè)的鍍鉻裝飾條，仿碳纖感覺(jué)的前覆蓋組件，電鍍處理的車(chē)把蓋等等。
