而一直以來，價(jià)格戰(zhàn)都被視為“殺敵八百、自損一千”的短視行為。而有的人卻站出來為“價(jià)格戰(zhàn)”說話，他們從行業(yè)深層次和長遠(yuǎn)發(fā)展考量，價(jià)格戰(zhàn)很可能是利大于弊，它所帶來的好處，可能遠(yuǎn)不是短期銷量提升那么簡單。

利處一：為消費(fèi)者謀福利，加速優(yōu)勝劣汰
從消費(fèi)者角度而言，消費(fèi)需求決定消費(fèi)品質(zhì)，消費(fèi)品質(zhì)決定消費(fèi)價(jià)格。在摩托車市場整體低迷的大環(huán)境下，各品牌之間的“價(jià)格戰(zhàn)”，對于中低收入的消費(fèi)者來說，能用更加低廉的價(jià)格享受到更好的車型，這對消費(fèi)者來說無疑是個(gè)利好消息。

　　而大家最擔(dān)心的問題就是價(jià)格戰(zhàn)帶來摩托車品質(zhì)的下降，損害品牌形象。其實(shí)，隨著消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，現(xiàn)在消費(fèi)者購買摩托車不會(huì)向以往那樣，只單單盯著價(jià)格，即使面臨著巨大的價(jià)格優(yōu)惠，他們依然會(huì)將質(zhì)量和品質(zhì)納入考量的范圍。在此種狀況之下，那些只有低價(jià)而沒有品質(zhì)的車型反而會(huì)被快速淘汰，而高品質(zhì)的車型則獲得更多的認(rèn)可和口碑。

利處二：優(yōu)化國內(nèi)摩托車品牌發(fā)展環(huán)境
不可否認(rèn)的是，國內(nèi)摩托車品牌在消費(fèi)者心中形象不佳。很重要的一點(diǎn)原因在于，國內(nèi)摩托車品牌良莠不齊，魚龍混雜。一些提供低品質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)的中國汽車企業(yè)拖累了中國品牌的整體形象，優(yōu)質(zhì)品牌過少，而一些“差等生”攪混了消費(fèi)者對國內(nèi)摩托車品牌的認(rèn)知。顯然，從長期發(fā)展的角度來看，這種行業(yè)亂象是不可持續(xù)的。

　　在市場整體低迷下，打響價(jià)格戰(zhàn)無疑將加速行業(yè)分化和優(yōu)勝劣汰。對于優(yōu)質(zhì)的摩托車品牌而言，其經(jīng)營業(yè)績、市場表現(xiàn)、品牌溢價(jià)所體現(xiàn)出來的綜合競爭力顯然更優(yōu)。其成本控制和規(guī)模比較的優(yōu)勢會(huì)更為突顯，在價(jià)格戰(zhàn)中更能應(yīng)對自如。

　　因此可以說，價(jià)格戰(zhàn)對競爭力強(qiáng)大的產(chǎn)品更為有用，質(zhì)量和品質(zhì)優(yōu)秀的產(chǎn)品在降價(jià)后更容易快速占領(lǐng)市場。當(dāng)一批優(yōu)秀的摩托車品牌在價(jià)格戰(zhàn)中接受洗禮，無疑會(huì)加速其市場競爭能力的提升，促進(jìn)國內(nèi)摩托車品牌發(fā)展環(huán)境的優(yōu)化。

利處三：鞭策摩托車企業(yè)打造核心競爭力
面臨合資品牌的競爭加壓，溫水煮青蛙的外部環(huán)境顯然更不利于國內(nèi)摩托車品牌的成長。在摩托車市場持續(xù)低迷的情形下，國內(nèi)摩托車品牌需要更強(qiáng)大的競爭壓力來鞭策自己提升。動(dòng)用價(jià)格戰(zhàn)既是摩托車品牌應(yīng)對低迷市場的短期利器，從長期發(fā)展角度而言，價(jià)格戰(zhàn)更能警醒摩托車品牌以新能源和智能化為突破口，快速構(gòu)建核心競爭力。

　　對于很長一段時(shí)間以低價(jià)格作為其立身之本的中國品牌而言，需要以創(chuàng)新為導(dǎo)向,突破原有的發(fā)展路徑,探索創(chuàng)造新的緯度空間，探索新商業(yè)生態(tài)模式，向產(chǎn)品+服務(wù)轉(zhuǎn)型，來應(yīng)對未來多樣化個(gè)性化的消費(fèi)者群體，構(gòu)建適合自身的差異化發(fā)展之路。

　　傳統(tǒng)的觀點(diǎn)里，我們總說價(jià)格戰(zhàn)無異于飲鴆止渴，而為“價(jià)格戰(zhàn)”叫好的人則提出了完全相反的觀點(diǎn)，他們認(rèn)為短期來看，價(jià)格戰(zhàn)或許對摩托車品牌的發(fā)展有一定負(fù)面影響，但從更長遠(yuǎn)發(fā)展的角度來看，價(jià)格戰(zhàn)或許會(huì)成為促進(jìn)中國品牌良性發(fā)展的有力武器。好與壞，是與非，一時(shí)間之間難以斷定，但有句話卻是不變的真理，不敢價(jià)格怎么變，品質(zhì)都必須只增不減，這樣的摩托車品牌才有未來。