鈴木最近在印度動作比較頻繁，這才發布Gixxer SF /MotoGP 250不久，接著又發布了街車版。
上下層式LED大燈，比扁平化設計的跑車版更有立體感，符合硬朗的街車風格。頭尾燈都為LED材質。
液晶儀表、單邊雙出炮筒式排氣、前后ABS、等配置與跑車版保持一致，同樣的分體式座椅顯然放在街車上更合適。
相同的動力平臺，250cc油冷發動機，最大功率26.5ps/9000rpm（約19.5Kw），最大扭矩22.6N.m/7500rpm，動力數據和輸出轉速都保持不變。但街車版的整備質量要比跑車版輕一些，為156kg，跑車版161kg。
如果說跑車版的外觀還有些印度風，那街車版顯然要順眼很多。無論是配置性能，還是外觀樣式，Gixxer 250都是這一級別的實力選手。
參考Gixxer155，未來Gixxer 250極有可能進國內，如果價格不是高得太離譜，同級的單缸街車如春風250NK、雅馬哈飛致250等都將受到直接的威脅。性能配置不輸，外觀也還不錯，加上鈴木的品牌效應，Gixxer 250有著不錯的競爭力。
售價160000盧比，折合人民幣約為1.59萬元，沒了大包圍，便宜了差不多1千元，而且街車版的外觀做了較大的改動，還是比較劃算的，當然這是在印度，在國內這個價格可能性為零。
上下層式LED大燈，比扁平化設計的跑車版更有立體感，符合硬朗的街車風格。頭尾燈都為LED材質。
液晶儀表、單邊雙出炮筒式排氣、前后ABS、等配置與跑車版保持一致，同樣的分體式座椅顯然放在街車上更合適。
相同的動力平臺，250cc油冷發動機，最大功率26.5ps/9000rpm（約19.5Kw），最大扭矩22.6N.m/7500rpm，動力數據和輸出轉速都保持不變。但街車版的整備質量要比跑車版輕一些，為156kg，跑車版161kg。
如果說跑車版的外觀還有些印度風，那街車版顯然要順眼很多。無論是配置性能，還是外觀樣式，Gixxer 250都是這一級別的實力選手。
參考Gixxer155，未來Gixxer 250極有可能進國內，如果價格不是高得太離譜，同級的單缸街車如春風250NK、雅馬哈飛致250等都將受到直接的威脅。性能配置不輸，外觀也還不錯，加上鈴木的品牌效應，Gixxer 250有著不錯的競爭力。
為什么沒提豪爵鈴木GW250？單缸與雙缸的較量，原則上來說，是不公平的，雖然兩車的功率扭矩基本相當，且Gixxer 250還要輕很多。但介于國內的比較普遍的多缸情節，如果兩車價格差距不是太大的話，應該更多人還是會選擇GW250，你覺得呢？
