重慶市經濟和信息化委員會副主任涂興永，中國摩托車商會會長、宗申集團董事局主席左宗申，全國工商聯組織建設部會員處處長、二級巡視員王熙玲，大足區委副書記、大足高新區黨工委書記羅曉春，榮昌區招商投資促進局局長王利亮及來自摩托車行業的企業代表和相關人士共同出席論壇。
開幕式
涂興永表示，重慶作為世界著名的摩托車之都，其摩托車產業歷經數十年發展，取得了顯著成效，呈現出產業規模更大、出口態勢更好、企業實力更強、產品結構更優、產業生態更完善的“五個更”特點。
面對全球摩托車產業的深刻變革，重慶將圍繞打造世界摩托車之都的目標，從壯大產業規模、培育知名品牌、強化技術攻關、拓展國際市場、優化產業生態等方面持續推動摩托車產業高質量發展。
左宗申指出，全球摩托車產業迎來增長周期，中國產業正從制造大國向制造強國跨越，在智能化、電動化領域引領變革，國內市場消費需求雙重升級的趨勢越發明顯，民生與休閑娛樂需求雙重升級。
國際市場亞非拉等地區兼具基礎與中高端需求，機遇廣闊。而智聯化、網聯化、電動化是構建競爭優勢的核心。同時，產業也面臨全球經濟不確定性、貿易保護主義、行業內卷等挑戰。
他還提出五點建議：堅持自主創新以塑品牌、推動產業升級提能級、強化品牌建設樹標桿、拓展國際市場拓版圖、加強行業自律守底線。
王熙玲提及我國經濟韌性與民營經濟活力，肯定中國摩托車商會作為試點單位的橋梁作用，希望其帶領會員促進行業發展，全國工商聯也將助力“兩個健康”。
羅曉春則以“千騎聚重慶?突圍在大足”為主題分享。他表示，大足要素保障齊全，有標準廠房、充足土地及暢通物流通道，且推行“一企一策”等政策支持與“足夠懂你”的優良營商環境。
王利亮以“千年鵝香，造摩新時”為題致辭，推介榮昌投資優勢。針對摩托車產業，他強調榮昌有產業基因、配套支撐、輻射優勢與完善配套，還提供“2+4+N”基金支持，誠邀企業家來榮昌投資。
主題演講
中國實戰派戰略增長專家/競之道咨詢創始人/原雅迪科技集團執行總裁陳名友，在題為《產業深耕，升級賽道》的演講中，探討了中國摩托車產業戰略突圍之道。
他指出，經濟增速放緩、增長紅利消失及行業“內卷”讓企業戰術性增長手段難以為繼，需從戰略與產業視角破局。他強調兩輪出行產業需以大空間、長周期視角思考，明確產業、賽道、鏈接、品類核心結構；產業升級動力源于人均GDP變化，可通過“三主三副”驅動力洞察賽道升級。結合行業、技術創新催生大排量、智能化等新賽道，模式創新圍繞“多快好省”展開，空間轉移可全球布局；并總結“三破三定”方法論，指出油電融合是趨勢，企業需從“卷價格”轉向“卷能力”。
中國墨西哥商會重慶分會主席Julio Cruz（墨鷹）則帶來了墨西哥摩托車市場趨勢與機遇的主題演講。
他在分享墨西哥摩托車市場趨勢與機遇時表示，墨西哥 2025年上半年成為中國汽車出口首要目的地、摩托車出口第二大市場，商會助力兩國貿易投資。墨西哥2023年摩托車保有量780萬輛,2024年銷量160萬輛首超汽車，市場價值33.6億美元，自華進口13.07億美元（同比增 45.7%）。消費端由配送驅動，電動摩托車2024年達70萬輛（超90%來自中國），年輕及女性買家占比高。針對擬將關稅提至35%，可借PROSEC計劃及本地采購控成本。中國企業機遇在CKD組裝、本地化運營等，與本地結盟、布局電動化是成功關鍵。
圓桌會議一：堅持長期主義
在以“堅持長期主義”為主題的圓桌會議中，牛摩網創始人/CEO張瑞元主持會議，邀請本田摩托車銷售（上海）有限公司副總經理朱林杰、中檢西部檢測有限公司總經理李寶基、寧波賽福汽車制動有限公司總經理單東升、武漢摩托車商會秘書長&武漢機車小鎮創始人潘修寰4位全產業鏈嘉賓，圍繞長期主義與機會主義的平衡、行業內卷的破解等話題展開討論。
朱林杰指出，本田將長期主義落地為中長期愿景與階段性執行的結合，設定2050年全價值鏈碳中和、交通事故零死亡的全球愿景，借SED流程聚焦產品與技術競爭力。同時，面對中國市場智能化、電動化快速變革，本田調整戰略兼顧長期目標與短期適配，避免僵化。
李寶基表示，從檢測機構視角，短期主義引發多重問題：行業20%產品抽檢不合格，出口車質量落后于印度本土品牌損害口碑，產品生命周期短致資源浪費，研發投入不足制約升級，低價內卷讓行業低利潤運行。
單東升指出，賽福作為安全件企業天然踐行長期主義：產品研發到量產需5年，常年以 10% 以上營收投入研發，50%以上員工為研發人員；與全球頂級供應鏈合作保障品質，長期積累實現低故障率與品牌溢價。他同時強調，長期主義需結合效率提升，適配中國市場節奏以避免錯失機遇。
深耕行業27年的潘修寰指出，經銷商面臨新車毛利下降、獲客成本增加、線上線下沖突等挑戰，但長期主義實踐已見成效，如布局大排量市場、創建機車小鎮。他強調，單純價格競爭危險，需優化資源配置、用AI降本、創新渠道模式實現增長，“發展是穿越周期的唯一路徑”。
分享會：
上海淵深變頻科技有限公司總經理曹鋒利在分享會上淺談了新時代電摩核心驅動系統。他談及中國摩托車產業曾因缺乏長期主義在東南亞受挫，而高速電摩是產業發展的絕佳機遇，“三電”（電機、控制器、電池）為其核心。
他解析了“三電”的發展階段、特性與痛點，如電機向輪芯電機迭代，控制器邁向智能化，電池以磷酸鐵鋰為當前優選，固態電池為未來方向，并闡述了其選型標準，強調需結合不同市場、車型適配，還提及四大入局派系的優劣。
百度地圖開放平臺總經理嚴孫榮以“讓兩輪車更智能，讓騎行更安全”為主題分享時介紹，百度地圖自2005年推出后持續升級，除導航功能外，通過開放平臺賦能各行業，服務超380萬開發者及60萬個APP，核心優勢是全球海量精準數據，含3.4億POI、7000萬路網及獨有全景數據。
針對兩輪車領域，其提供導航誘導投屏、靜態路況預警等三大安全能力，開放組隊出行等趣味功能，獨家推出摩托車車道級導航，支持前裝與后裝合作，還優化外賣騎手導航，能為企業海外拓展提供選址評估支持。
圓桌會議二：攜手出海
此次圓桌會議以攜手出海為主題，由重慶市進出口商會副會長兼秘書長羅亞主持。浙江華洋賽車股份有限公司董事長戴繼剛、重慶黃河新能源汽車有限公司總經理彭家洪、杭州摩獸出行科技有限公司CEO陳官平、杭州天豐電源股份有限公司董事長陳剛、錫山區電動車外貿協會常務秘書長張自強展開了深度交流，為中國摩托車產業全球化發展獻智獻策。
戴繼剛稱，出海機遇在于中國產品競爭力提升與國際品牌認知改善，挑戰則是貿易壁壘與內部低價競爭。他強調品牌建設需“明定位、守規則、重長期”，以打造國際尊重的中國品牌為目標，拒絕貼牌短期利益，遵循國際規則誠信經營，以長期主義換長遠發展。
彭家洪指出，跨文化“水土不服”、價值觀碰撞是出海主要難題。他提出“守正創新、向上突破”路徑：以品質安全為底線，從價格競爭轉向技術與品牌價值競爭，深耕細分賽道，通過模塊化設計等方案構建差異化競爭力，實現價值共鳴。
陳官平表示，全球電動摩托車補貼帶來機遇，但產品認知與國際化運營能力不足。摩獸出行定位18-35歲群體，以“科技潮玩”為核心，先在國內打磨體系能力，再向海外復制業務，未來計劃輸出品牌、技術與供應鏈盈利。
陳剛稱，國內主機廠出海帶動配套企業發展，貿易壁壘與內卷制約增長。供應鏈企業需與整車廠同頻共振：前置研發儲備技術，合規適配法規并主動綁定需求，專注細分領域降本增效，同時開發高壓混動電池，助力行業新能源轉型。
張自強表示，碳中和、技術更新與“一帶一路”帶來機遇，挑戰為貿易保護、國際形勢復雜與品牌認知不足。協會通過組織經貿活動、展會搭建平臺，推動企業建海外共享維修體系，創“產業帶+跨境電商”模式，引導精準布局與長期主義。
圓桌會議三：新機遇、新模式
在以“新消費、新模式”為主題的圓桌論壇上，摩聯信息中心主任周照主持交流，九號公司中國經營事業部總裁何龍飛、雅迪科技集團商用車公司總經理司長濤、無錫黑騎士科技有限公司創始人/CEO于坤、抖音電商摩托車整車/裝備類目運營負責人程尊、淘天二輪車行業總監白雪5位嘉賓圍繞行業趨勢、市場布局及政策呼吁等話題分享見解。
何龍飛表示，9月1日起電動車產業需全面生產新標產品，九號采取雙線布局：在部分城市深耕合規電動自行車，在另一部分城市加大電摩投入，2024年電摩銷量超200萬輛，占比 50%，2025年占比持續提升。應對內卷，核心是圍繞用戶需求迭代研發產品，搭配精準營銷，以智能化體驗贏市場。
司長濤介紹，雅迪聚焦年輕與大眾出行市場，為外賣領域組建獨立團隊，定制車型并聯動企業打造產品+服務+模式等方案。針對限速影響，正聯合北斗研究院開發專屬電摩，呼吁爭取專項牌照。同時公司打造全系列新能源警用車輛，覆蓋多場景，部分車型實現“雙一百”性能。
于坤稱，黑騎士2022年創立，專注即時配送賽道。他認為即時零售與基層就業屬民生剛需，電摩產業機遇明確，傳統油摩企業將加速電動化轉型。企業以“飛得起、剎得住”為理念，將車輛作為外賣小哥生產力工具，強調需重視這一新興職業群體的需求。
程尊分享，平臺年輕用戶占比高，不少電摩新玩家首車即為電摩，且是高端裝備主力，高端電摩帶動行業增長。兩輪車線上化率偏低，抖音可助企業觸達用戶。他表示將放大正能量內容、清除負面內容，配合安全評選活動。
白雪介紹，淘系二輪車線上增長迅速，整車增速突出，淘寶閃購激活大量存量用戶。淘系正聯動閑魚挖年輕用戶，聚焦女性群體，通過單品打爆等提升轉化。線下推進“線上購買+線下履約”模式，解決上牌、服務等痛點，強化線上線下聯動。
CIMA 騎士頒獎典禮
CIMA騎士頒獎典禮也同期舉行。2025CIMA紅色騎士包明雙，黃色騎士張俊，藍色騎士吳華聰，彩虹騎士張擎天、師帝文、彭雅楠紛紛上臺接受表彰。
包明雙作為本屆中國摩博會紅色騎士及騎士代表發言。他感謝中國摩博會為摩友提供展現自我、追逐熱愛的平臺，倡導將騎行融入生活、傳遞給更多人，呼吁“讓騎行成為一種生活”。
閉幕辭
中國摩托車商會秘書長張洪波在閉幕辭中表示，本次論壇圍繞產業從電動化與智能化技術的創新應用、長期主義到市場需求變化分析，從國際市場的拓展策略到國內產業升級的路徑探討，清晰勾勒出行業發展的未來和方向。
從數據來看，1-8月全國摩托車總銷量1485萬輛，同比增長9.6%，但國內市場銷售560萬輛，同比下降超6%，兩輪燃油車銷量僅超300萬輛；國際市場表現強勁，1-7月出口量增長32%，歐美高端市場大排量車型增長超70%，出口連續三年兩位數增長。國內休閑娛樂市場中，年輕群體帶動大排量、個性化車型熱銷，成新增長點。
張洪波表示，商會正借新國標實施契機，推動禁限摩與路權問題解決，“摩托云”系統已試點獲認可并將免費推廣。他呼吁同仁凝聚共識、加強合作。最后，2025中國摩托車重慶論壇在熱烈的掌聲中圓滿結束。
