近日，“2017中國摩托白皮書暨年度頒獎盛典”暫告段落，與當日下午舉行的“2017中國摩托車行業(yè)發(fā)展高峰論壇”再次將盛會引入高潮。此次論壇主題為“培育產(chǎn)業(yè)新動能，打造高端價值鏈——從摩托大國向摩托強國的轉(zhuǎn)型之路”。來自行業(yè)各行各界的數(shù)十位頂級大咖齊聚一堂，從多個角度縱論行業(yè)發(fā)展大勢，為2018年摩托車行業(yè)的發(fā)展積極建言獻策。

中國汽車工業(yè)協(xié)會摩托車分會秘書長李彬率先發(fā)言。

李彬首先全面介紹和分析了2017年兩輪摩托車和三輪摩托車的發(fā)展情況，其中包括行業(yè)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)、企業(yè)的盈利狀況等。隨后則針對2018年行業(yè)發(fā)展的熱點問題，從摩托車行業(yè)目錄的政府管理、環(huán)保與國IV標準的實施、電動車行業(yè)的未來發(fā)展問題，以及在推動城市解除“禁限摩”等四個方面進行了權(quán)威的講解，讓眾多在座的行業(yè)代表受益匪淺。

行業(yè)的權(quán)威技術(shù)專家、西安國家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心主任段保民詳細分析了2018年國IV標準的實施給行業(yè)帶來的機遇和挑戰(zhàn)。

他認為，企業(yè)實施國IV排放標準，既是滿足國家行業(yè)標準的要求，也是企業(yè)內(nèi)在創(chuàng)新和升級的必然選擇。他提出，企業(yè)應(yīng)大力推進電噴技術(shù)路線，提升企業(yè)的技術(shù)水平和質(zhì)量技術(shù)能力。同時，他還建議企業(yè)逐步轉(zhuǎn)向新能源驅(qū)動的電動車輛開發(fā)。

在出口方面，隆鑫通用集團副總裁龔暉分享了隆鑫在摩托車出口領(lǐng)域始終保持領(lǐng)先的秘訣，并將之概括為“一個形勢，二個需要、三個模式、四個風(fēng)險”。

他表示，當前國內(nèi)市場有限，而海外市場則對摩托車有著長期、穩(wěn)定的需求，出口是企業(yè)做大規(guī)模和做強品牌的需要。他認為，出口主要有單兵突破模式、組合突破模式、兵團突破模式這三種模式，同時，企業(yè)在選擇適合自身的出口運作方式時，還必須對清醒認識到潛在風(fēng)險，學(xué)會規(guī)避政治風(fēng)險、貨幣風(fēng)險、違規(guī)經(jīng)營的風(fēng)險以及合作伙伴的風(fēng)險。

作為小型車輛行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，淮海控股集團副董事長尤建軍介紹了在新的時代，江蘇宗申公司的發(fā)展思路。

他認為，企業(yè)應(yīng)該順應(yīng)時代潮流，按照“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念的要求，從粗放式發(fā)展模式上升到高質(zhì)量發(fā)展模式。他表示，在新的時代，企業(yè)應(yīng)該在產(chǎn)品開發(fā)、產(chǎn)品制造、產(chǎn)品營銷和企業(yè)管理等方面進行優(yōu)化和創(chuàng)新，使之適應(yīng)新時代的發(fā)展要求。

在中大排和摩托文化方面，常州光陽摩托車有限公司副董事長李智誠則帶來了一場關(guān)于企業(yè)應(yīng)當如何轉(zhuǎn)型升級的詳實報告。

他首先分析了當前摩托車行業(yè)在環(huán)保法規(guī)、禁限摩政策、市場沖擊等方面所面臨的壓力，并以光陽為實例，提出了大量創(chuàng)新升級方面的實例，其中包括產(chǎn)品定位升級、智能技術(shù)創(chuàng)新、環(huán)保智慧工廠、互聯(lián)網(wǎng)資訊化、大數(shù)據(jù)服務(wù)升級等。同時，他認為還應(yīng)當大力提升企業(yè)的品牌力，并介紹了光陽在機車文化、摩旅活動、社會公益等方面的成功經(jīng)驗。

自廈門友嘉工貿(mào)有限公司的總經(jīng)理助理李智勤從配套企業(yè)的角度解讀轉(zhuǎn)型之路。

作為一家優(yōu)秀的配件企業(yè)，友力目前正在全力從化油器向電噴系統(tǒng)轉(zhuǎn)型。他認為，摩托車的轉(zhuǎn)型升級必將是摩托車配件的轉(zhuǎn)型升級，各零部件必須相應(yīng)地跟進改進。因此，友力率先布局電噴項目，引進高級技術(shù)人才，引進先進的機械設(shè)備和檢測設(shè)備，在技術(shù)上精益求精，不斷提升企業(yè)的核心競爭力。唯有如此，配套企業(yè)在面對行業(yè)整體轉(zhuǎn)型升級的挑戰(zhàn)時，才能夠從容應(yīng)對，更進一步。